在最新一批工信部公示中，标致摩托带来了一款全新的中排量龙骨踏板车型——Pulsion 211，让人眼前一亮。这款车从命名方式到设计理念都透露出：它不是来“凑数”的，而是瞄准国内竞争激烈的150cc水冷踏板市场，打算“以大欺小”，硬刚一波。
排量碾压，真的能打？
Pulsion 211搭载的是轻骑生产的190cc水冷单缸发动机，最大功率达到了13.3kW，换算下来大约是18.1匹马力，这个数据在150cc级别中属于“降维打击”式的存在——比起常见的12kW左右的主流水冷踏板，性能优势相当明显。
但问题也随之而来：更高的排量意味着购置税、油耗也水涨船高，这一点对预算敏感型用户来说可能是“劝退项”。在通勤踏板中，这些细节往往比动力更敏感。
法式情怀 vs 中国市场
在国内，说起标致踏板，多数人只记得“姜戈”（Django）那一波浪漫复古风算是成功“杀出重围”。然而其他款式鲜有水花。归根结底，标致踏板还是靠设计吃饭的品牌，在机械层面上缺乏“秒杀型”的硬货。
这次的Pulsion 211则明显走的是GT风格路线，整体造型神似老款的Citystar 200，前脸刚劲硬朗，融合标致式狮吼格栅，拥有车把护罩与可选的后货架，兼具实用与运动感。整车标配ABS，也算是紧跟市场主流，安全配置到位。
基础规格一览
发动机：轻骑190cc水冷单缸
最大功率：13.3kW
整备质量：175kg
轮胎规格：前120/70-14，后130/60-13
车身尺寸：2070mm（长）×770mm（宽）×1298mm（高）
说实话，175公斤的体重在这个级别来说略微偏重，不过也可能意味着整车做工更厚实。
标致的“奇袭”，成败看定价
从配置和外观来看，Pulsion 211具备了一定的市场竞争力，特别是动力和整车调性拉满了“高端通勤”的属性。然而真正能不能“打响第一枪”，最终还是要看它在国内的定价策略是否足够“接地气”。
在150cc市场内卷的今天，一台190cc法系踏板，如果落地价卡在1.8万以内，或许真能让一众国产车企警觉一下。但如果价格高高在上，那估计又是一场“雷声大，雨点小”的发布秀。
你觉得这台Pulsion 211如果定价在多少会让你动心？欢迎评论区留下你的看法，我们一起聊聊这款踏板是否值得期待！
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