从小便对汽车充满热情的香港收藏家兼绅士车手许建德（Jonathan Hui），向我们分享他的动力来源
在香港，极少数私人住宅拥有150公尺长的车道，蜿蜒而上，穿过数道大门与两个急弯才能抵达正门。而在这些极少数的住宅门前，同时停著两辆极罕见的法拉利的机率更是微乎其微
然而，这正是许建德的家。他的团队早已向我透露，今日的造访将见识到些特别的事物——而他确实不负所望。眼前，一辆法拉利F40停驻于门前，艳红车身闪耀，这款由Enzo Ferrari亲自签核的经典之作，被公认为史上最伟大的法拉利公路车之一。而在一旁，一辆披上Rosso Bordeaux酒红色涂装的250 GT Berlinetta SWB优雅矗立，镀铬饰件闪烁光芒。这款手工打造的车型仅生产164辆，被视为终极圣杯——仅次于传奇的250 GTO
许建德从门廊步出，身形精实、神采奕奕，身穿休閒Polo衫、休閒裤与短靴，散发自在自信的气息。他邀请我们步入这栋殖民时期建筑风格的大宅，宽敞的客厅犹如时光胶囊，保留著50年代的典雅韵味，与其未经改动的外观相得益彰。走出阳台，映入眼帘的是广阔草坪，远方海天一色，绿意盎然的山峦与岛屿交错，彷彿一幅动人画卷
“这裡曾是我祖父的家，孩提时代我常在这裡玩耍。”他望向远方海景说道。“如今，这裡成了我儿子们的游乐场，疫情期间，他们整日待在这裡，甚至还曾在庭院搭帐篷露营。”他言语间流露对这片天地的自在与热爱
然而，我此行的目的并不只是探讨他的家庭生活，而是聚焦于他对汽车的狂热，以及他在过去十年间打造的收藏，更重要的是，他在全球顶级赛车运动中的表现。去年，他以Tempesta车队成员身份，驾驶法拉利488 GT3征战2019年Blancpain GT系列赛Pro-Am组别，缔造了他个人最成功的赛季之一
或许外界认为，作为香港老牌商业家族的一员，他对赛车的热爱应该是家族传承，然而，事实却大相迳庭。“其实，家族裡几乎没有人对车感兴趣。”他笑著说。他的父亲曾在英国短暂迷恋跑车，却因在红灯起跑赛中输给一辆阿斯顿马丁后，便迅速放弃了这份热情
于是，许建德独自培养他的汽车梦，并在加拿大求学期间迎来转机。当地16岁即可考取驾照，他一取得驾照，便投入赛道日，在Shannonville与Mosport Park等赛道磨练技术
回到香港后，他先后从事广告与家族地产事业，同时也积极参与赛事，包括珠海赛道的房车赛与跑车赛，甚至征战澳门大赛车。2013年，他首度挑战杜拜24小时耐力赛，并参与Lamborghini Super Trofeo Asia系列赛的上海与雪邦站。此后，他将重心放在超跑与耐力赛，这类比拼的不只是速度，更讲求稳定与战略。他特别提及，2018年，他作为Team Hong Kong/Black Falcon成员征战杜拜24小时耐力赛，这是香港汽车会正式加入奥委会后，首批代表香港的运动员之一
2019年，他与队友在Blancpain GT系列赛的Pro-Am组别两次登上颁奖台（包括一次冠军），最终在比利时Spa 24小时耐力赛中，与前F1车手Giancarlo Fisichella、Eddie Cheever III以及常规队友Chris Froggatt联手奋战，虽然以第四名作收，错失颁奖台，但这场雨中激战让他对未来充满渴望，并立志征战勒芒24小时耐力赛
谈及耐力赛的挑战，他表示：“凌晨三、四点是最艰难的时刻。其实，你不只是熬夜24小时，因为比赛开始前，你早已清醒五、六个小时。我已参加五场24小时耐力赛，但从未在比赛期间睡过。肾上腺素飙升，你戴眼罩、塞耳塞，怎麽都无法放鬆，总是保持警觉，随时待命。”
随著投入越来越深，这项兴趣也变成高度佔据时间的挑战。“原本以为一年只需七个週末参加五场比赛与两次测试，结果测试增加到三、四次，赛前准备再加上时差适应，基本上，我几乎一半的时间都在欧洲。”
回到收藏话题，许建德透露，他收藏汽车不仅是满足个人热爱，更希望能与家人共享。目前，他的车库收藏约25辆名车，包括门口的两辆法拉利、一对Pagani、一辆McLaren Senna、数辆Lamborghini与Porsche，以及一辆稀有的Mercedes-Benz CLK GTR公路版，车辆约半数存放于英国，另一半则留在香港
我们回到户外，他热情地介绍那辆1961年生产的250 GT SWB：“这辆车最初由一位罗马教授订制，拥有许多独特细节，例如镀铬后排气口、镀铬加油盖、隐藏式门把手，以及来自California Spider的座椅。此外，教授还提供了一张Facel Vega的中控设计草图，法拉利虽未能完全照做，但也特别客制了一款近似的版本。”这份珍贵的历史文献仍完整保存于法拉利档案馆，让他联想到自己与Horacio Pagani合作打造Zonda Fantasma Evo的过程，两者甚至使用了几乎相同的配色
就在谈话间，他忽然问道：“想试试看吗？”
我毫不犹豫地跳进250 GT的副驾驶座，生怕他反悔。引擎点火，这颗史上最动听的小排量V12瞬间爆发美妙乐章，宛如它在近60年前刚出厂时那般纯粹。许建德入档、鬆开手刹，车辆缓缓驶出。午后暖阳洒落，车窗大开，三具独立喉管吞吐空气，转速悠扬起伏，伴随著精准的换档动作，在山路间驰骋而去
我自童年以来便寻找所谓的“汽车天堂”。而当他接连降档、油门一踩，猛然加速上坡的瞬间，我想——我已经找到了
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