自从电动化浪潮来袭之后，国内汽车市场进入了“降价保份额”局面，因此没买车的用户也算是等到了。此前的预算只能买到低配，如今可一步到位高配版，凯美瑞、雅阁和帕萨特等中型车的价格也往“亲民”二字上靠近，任谁看了都心动。不过对于追求性价比的人来说，依然坚持货比三家的理念，所以今天就带大家看看蒙迪欧能否获得你的青睐。

蒙迪欧是长安福特旗下一款中型车，与凯美瑞等合资车存在竞争关系。该款车在动力提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T车型除了纯燃油版之外，还有油电混合版，以便满足不同需求消费者选择。如果你更看重操控的话，我认为蒙迪欧2.0T车型更适合你，该款车的2.0T车型入门即高配，2.0T豪华型的官方指导价为17.98万元，配合厂补、国补和金融补贴，实际落地价不到15万元。与1.5T车型的价格相差不大，一次性投入，后期能换来更好的用车体验，想来也还是挺值的。

造型方面，蒙迪欧没有追随主流的四平八稳设计，反而采用了时尚的设计语言，呼吸式鱼鳞中网运动感十足。该款车的侧面线条繁多，配合溜背式车顶、隐藏式门把手等元素，有着浓郁的现代气息，2945mm的轴距与天窗彼此搭配，能进一步放大座舱乘车优势。来到蒙迪欧的尾部，动感小鸭尾、狮爪后尾灯和双边共双出排气口造型均在这里体现，看上去很显高级。

进入蒙迪欧的座舱，12.3英寸+27英寸双屏组成的1.1米大屏几乎贯穿整个中控台，不仔细看的话，还以为是哪个新势力的车呢。座舱布局也很简约、冷峻，细节之处采用亮银色线条予以点缀，精致感直接拉满。对了，蒙迪欧除了外观时尚、座舱配置丰富外，安全性也不错。新车的A柱到C柱都采用1700兆帕马氏体钢打造而来，比同级竞品1500兆帕热成型钢更结实，在面对极端碰撞时，也能为用户留有足够的逃生空间，严守最后一道安全防线。

主动安全方面，蒙迪欧搭载Co-Pilot360辅助驾驶操作系统，可实现碰撞预警、疲劳监测等功能。打开车道保持辅助系统后，该款车基本上会自动保持在车道中央，配合ACC及主动刹车，能帮驾驶员分担部分驾驶压力，间接提升行车安全性。另外，并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等辅助功能表现出众，方向回馈适中，操作起来简单又方便。

蒙迪欧2.0T豪华版在动力上搭载2.0T+8AT动力系统，系统最大功率为187kW，WLTC百公里综合油耗为6.94L。该款车起步轻快，涡轮介入迅速，轻踩油门就能获得充沛的推背感，高速行驶时，中后段加速依然强劲，120迈再加速仍有余力。方向盘指向精准，车身虽大但灵活性较好，市区穿梭也不笨重，8AT换挡平顺，堵车时也没有顿挫感。底盘调校兼顾运动与舒适，双独立悬架能有效过滤掉路面颠簸，过弯侧倾抑制明显，配合精准的转向手感，进一步增强用户的驾控信心。

不过需要注意的是，伴随着速度上来之后，座舱静谧性会大打折扣，尤其是速度上到100迈以后，这种现象尤为明显，好在开音乐能缓解这种不适感。此外，由于路况和驾驶习惯不同，蒙迪欧的百公里综合油耗大约为10L左右，高速上大约为5.1L，如果以市区驾驶为主的话，油耗上会有点儿“小失落”，因此该款车更对经济性不敏感的朋友。

总的来说，蒙迪欧相较于凯美瑞、雅阁等竞品车型，在颜值上更时尚、运动，座舱智能化程度更高，动力强劲且还很好开，但油耗和静谧性方面还有提升空间。如果是你购车预算在15万级，对操控和动力比较看重的话，蒙迪欧2.0T豪华版是值得你亲自到店体验的一款车型。对于这款蒙迪欧，你还有哪些要了解的？