最近一直在关注新能源 SUV，在这个竞争激烈的市场里，新车如雨后春笋般不断涌现。不过，当我第一次看到传祺向往 S7 的时候，还是忍不住眼前一亮。今天就来跟大家好好唠唠这款车，看看它到底有啥能耐，能不能成为咱们普通家庭的理想座驾。
先来说说这外观，传祺向往 S7 采用了 “藏锋于润” 的设计语言，整体造型给人一种大气又不失精致的感觉。车身尺寸为 4900×1950×1780mm，轴距达到 2880mm，妥妥的中大型 SUV 身材。前脸封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带，内置 2248 颗 LED 灯珠，不仅好看，还支持 8 种灯语及 OTA 升级，每次解锁车辆，那动态光效就像在跟你打招呼一样，仪式感满满。
侧面的隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，再加上 20 英寸低风阻轮毂，不仅提升了整车的颜值，还降低了风阻系数，让车子跑起来更稳更省电。车尾的环形尾灯组与前大灯相互呼应，晚上点亮的时候，辨识度极高。而且，这车还提供了多种车身颜色可选，像什么极东曙光红、极南雨林绿，名字都取得特别有诗意，要是开在路上，回头率肯定超高。
走进车内，内饰的设计和质感也没让我失望。车内提供棕、白、黑三种配色，采用 720° 立体软包与麂皮顶棚，触感柔软，坐进去就感觉特别温馨。27 英寸 W-HUD、15.6 英寸 2K 中控屏及 17.3 英寸后排吸顶屏，构建起了一个科技感十足的三屏联动生态。想象一下，一家人出去自驾游，孩子们坐在后排，通过吸顶屏看动画片，而我在驾驶位，通过 W-HUD 就能清晰地看到车速、导航等信息，不用再频繁低头看仪表盘，既方便又安全。
中控屏搭载的是高通骁龙 8295P 芯片与 ADiGO 6.0 系统，操作起来非常流畅，就跟用自己的智能手机一样顺手。而且，它还支持四音区语音交互，不管是坐在前排还是后排，只要喊一嗓子，就能轻松控制车内的各种功能，像打开空调、播放音乐、查询路线等等，解放双手，简直太方便了。
说到配置，传祺向往 S7 更是诚意满满。全系标配电吸门、感应尾门及车载冰箱，这些可都是提升生活品质的实用配置。电吸门轻轻一推就能自动吸合，关门的动作瞬间变得优雅起来；感应尾门对于那些双手提满东西的人来说，简直就是救星，只要走到车尾，后备箱就能自动打开；车载冰箱则能随时为家人提供清凉的饮品，在炎热的夏天，这简直不要太爽。
高配车型还提供 AR-HUD、空气悬架等选装，满足不同消费者的个性化需求。另外，车内的座椅也是相当讲究，采用 NAPPA 真皮材质，支持四向电动腿托，还带有通风、加热、按摩功能，不管是短途出行还是长途旅行，都能让你坐得舒舒服服。我之前坐过朋友的车，长时间开车下来，腰酸背痛的，要是有传祺向往 S7 这样的座椅，那开车都变成一种享受了。
再聊聊大家最关心的动力和续航。传祺向往 S7 搭载 1.5T 混动专用发动机 + 单电机的插混系统，对于我们日常城市通勤来说，完全够用了。它的最大功率可达 288kW，发动机最大扭矩 220N・m，电动机最大扭矩 250N・m，官方百公里加速时间 7.9s，这个动力表现，在同级别车型中算是比较出色的了。
平时在市区里超车、变道，都非常轻松。而且，它还搭载了 36.3kWh 磷酸铁锂电池，支持 3C 快充技术，0.28 小时就能将电量从 30% 充到 80%，CLTC 工况下纯电续航里程可达 205km，综合续航里程 1150km。我算了一下，按照我每天上下班往返 50 公里来算，一周充一次电就够了，就算偶尔周末出去自驾游，也不用担心续航问题。要是跑长途，没电了还可以加油，馈电油耗也才 5.7L/100km，相比传统燃油车，还是能省下不少油钱的。
当然，作为一款新能源 SUV，智能驾驶辅助系统也是必不可少的。传祺向往 S7 达到了 L2 级辅助驾驶，依托激光雷达 + 英伟达 Orin X 芯片（算力 254 TOPS），支持无图化城区 NDA（导航辅助驾驶）、自动变道、智能避障等功能，覆盖高速、城区、停车场等全场景。
这对于我这种开车技术不太熟练的人来说，简直就是福音。有一次我在高速上开车，开启了高速 NOA 智驾功能，车子就能自动保持车距、根据路况调整车速，还能在合适的时候自动变道，我只要轻轻握住方向盘就行，轻松多了。而且，它还集成了 AEB 自动紧急制动、ELK 紧急车道保持、RCTB 后方横向碰撞制动等功能，能识别鬼探头、行人横穿等突发风险，主动干预降低事故概率，就算是新手司机也能轻松驾驭。
最后再说说价格，传祺向往 S7 2025 款 205km Max 激光雷达版官方指导价 21.58 万元，这个价格在同级别车型中，性价比真的非常高。像理想 L6 Pro，价格要 24.98 万元，传祺向往 S7 不仅价格更低，还配备了激光雷达、更高的算力芯片及杜比全景声音响。而且，它还提供首任非营运车主享三电终身质保、终身免费基础流量及首年免费上门取送车服务，这些售后服务也让人很安心。
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