手机整那花里胡哨的家长模式，大伙儿见怪不怪了。
可万万没想到，现在连汽车也玩起了“监护人模式”，限速不说，还搞起“宵禁”，这操作，啧啧，够可以的。
特斯拉最近就捯饬出这么一出，明面上说是为了刚摸方向盘的愣头青们保驾护航。
这玩意儿听起来玄乎：速度锁死、猛踩油门直接给你否决，一键呼叫各种安全卫士，晚上几点到几点之间敢溜车，老爸老妈的手机立马“叮”一声。
特斯拉的官方说辞是，为了让每个家庭都能踏实出行。
结果，吃瓜群众的反应，那叫一个冰火两重天。
有人嗤之以鼻，觉得这功能纯属画蛇添足，都混成有本本族了，难道不知道“安全至上”四个字咋写？
也有人拍手叫好，尤其现在刚满18岁就拿到驾驶证的新司机，一脚地板油下去，速度直接爆表，分分钟上演速度与激情。
嘴上说不听，那就只能靠科技狠活儿来约束了。
依我看来，这“监护人模式”，初心是好的，毕竟哪个当爹当妈的不操心自家崽儿开车？
尤其是现在电车，提速跟窜天猴似的，新手司机一不留神就容易惹祸上身。
不过，这功能的命名，我觉得得再商榷商榷。
“监护人模式”，听着就老气横秋，官味儿十足。
不如改成“掌舵人模式”，不仅能管束自家娃，还能在把爱车借给狐朋狗友的时候，提前设定一番，这样是不是更容易让人接受？
说白了，这事儿背后，折射的是一个挺有意思的社会万象：一面，我们嚷嚷着要鼓励后生们独立行走，一面，又忍不住要插手他们的生活，生怕他们磕着碰着。
这就像玩溜溜球，线拽得太紧，球飞不起来；线放得太长，球又容易掉链子。
这个分寸，拿捏起来真真是个技术活儿。
再说说，为啥特斯拉要搞这么一出？
撇开安全考量，估计也有蹭热度、搞营销的小心思在里面。
毕竟，现如今新能源汽车这块蛋糕，谁都想咬一口，多一个吸睛点，就能多拉拢一些潜在客户。
但问题来了，这种“一刀切”式的管制，真能药到病除吗？
限速、限制开车时间，就能杜绝马路杀手的出现吗？
恐怕是想多了。
回想一下咱们考驾照那会儿，科目一、科目二、科目三，哪个不是背得比九九乘法表还溜？
但真到了车水马龙的街道上，还是会状况百出。
说到底，安全驾驶，靠的不是高科技装备，而是刻在骨子里的安全意识。
如果一个人压根没把安全当回事儿，就算把车速锁死在30码，他照样能给你整出幺蛾子。
所以，与其在技术层面大做，不如多花点心思在驾驶培训上，与其限制年轻人的自由，不如循循善诱，帮他们建立正确的驾驶价值观。
再往深里挖一挖，这种“家长式”的控制，是不是也暴露了咱们社会对年轻人的一种不信任？
总觉得他们毛毛躁躁，不让人省心，得时刻盯着、管着。
可后生们真的这么不堪吗？
当然不是。
他们浑身是劲儿，脑子里全是奇思妙想，敢想敢干，有改变世界的魄力。
我们应该给他们更多的信任和舞台，而不是用各种条条框框把他们捆起来。
当然，话又说回来，安全这根弦，一刻也不能松。
特斯拉的“监护人模式”，或许能起到一些警示作用。
但更要紧的，还是需要全社会齐心协力，提高驾驶员的安全素养，营造和谐有序的交通氛围。
依我看，这“掌舵人模式”，更像是一面明镜，照出了我们对安全的过度紧张，也映衬出我们对年轻人的复杂情感。
它时刻提醒我们，科技是手段，安全是王道，而信任与理解，才是化解难题的金钥匙。
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