随着小米汽车首款车型完成申报，各种关于车辆的问题纷纷涌现。近期，大家对小米SU7轿车的价格进行了预测，今天我们来聊聊关于其代工厂的话题。这款车型由北汽集团越野车有限公司生产，被老司机们简称为“北汽”。然而，对于这家车企的评价却存在严重的两极分化，一部分汽车爱好者给出差评，另一部分则给予好评。究竟为何会出现这种现象呢？
究其原因，是因为存在两个简称相同的汽车制造企业，即“北汽”，导致了混淆。
关于北汽集团·北京越野
北京汽车集团越野车有限公司虽然成立时间较晚，于2017年3月31日才成立，仅六年多的历史；然而，其背后的实力雄厚的北汽集团是其全资母公司，因此这家车企的实力显然不容小觑。
北汽集团，即北京汽车集团有限公司，属于北京国有资本经营管理中心，是一家国有企业。其旗下拥有众多子品牌，包括自主品牌如北京越野、北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、极狐汽车和北汽福田等。此外，还有两家知名度较高的合资品牌，分别是曾经销量颇高的北京现代和目前依然保持销量的北京奔驰。
从北汽集团的整体实力可见一斑，小米SU7由北京越野汽车公司生产，其品质值得信赖。客观评价北京越野打造的系列越野车，它们的品质不容小觑。
参考产品：
BJ40、BJ60、BJ80、BJ90
这四款越野车均来自北京越野汽车公司，虽然BJ80和BJ90的技术可能相对落后，但不宜简单评价其质量不佳。事实上，这两款车的故障率并不高。其中，BJ80的发动机表现普通，而BJ90可视为奔驰车的换壳产品。总体而言，这些越野车在质量方面还是值得肯定的。
关于BJ40的争议尤为激烈。那些未曾驾驶过此车的人往往对其质量持怀疑态度，甚至有一些老司机声称“北汽越野不得行”。然而，真正驾驶过BJ40的人则不会有这样的感受。就个人而言，我也曾驾驶过BJ40一段时间，对其质量表现给予高度评价。
诚然，BJ40存在漏风漏雨的问题，但所有采用可拆卸硬顶设计的越野车，包括价格高昂的进口Jeep牧马人，都有同样的缺陷。至于其搭载的萨博技术发动机和后期采用的长城蜂巢发动机，其质量表现均相当不错。更令人值得一提的是，BJ40后期改用的采埃孚8AT变速器，这一技术已被各大品牌的硬派越野车和皮卡车广泛使用，包括牧马人。因此，从理论到实践，BJ40的故障率并不会很高。
至于北汽集团旗下公司代工生产的小米SU7，我们无需担忧其质量。
关于北汽制造·北京汽车制造厂
这是一家汽车制造厂，与北京集团并无关联。北京汽车制造厂有限公司的主要负责人是陆付军，该公司持有该制造厂90.7%的股份。其次，山东富路勇士汽车有限公司持有5%的股份，另一家公司则持有4.3%。由于陆付军同时也是德州富路集团的董事长，因此通常认为北京汽车制造厂由陆付军实际控制，现属于普通的民营企业。
北京汽车制造厂生产的越野车有两款，其中之一是BJ212勇士。
关于北汽制造（北京汽车制造商的简称）为何能够使用与北汽集团相同的“BJ”系列命名，这其中有着一段历史渊源。原本，北汽制造是北汽集团的一部分，但由于长期缺乏充足资源和在技术研发方面的表现平平，2015年，北京国资委促使北汽集团将北京汽车制造厂转让给了德州富路集团。尽管如此，由于“BJ”系列的命名已经沿用了多年，考虑到两家车企的历史联系，因此北汽制造和北汽集团都被允许继续使用这一命名。
对北汽制造的BJ212和勇士两款车型进行客观评价，其质量表现确实平平。这主要源于车辆技术相对落后。德州富路集团并非汽车制造企业，因此在技术方面无法为北汽制造提供有力支持。因此，多年来北汽制造的越野车在技术和品质上未有显著进展。虽然近一年来，北汽制造对发动机进行了升级，并且在品控方面有所改进，但相较于BJ40，其整体标准仍存在一定差距。然而，这两款车的价格优势也是显而易见的。
这里要分清的是，小米SU7虽由北汽集团生产，但并不等同于北汽制造。即使是由北汽制造打造，也不必定会让人担忧，例如极石01 SUV，它虽由北汽制造生产，但其综合表现令人瞩目。实际上，这种合作生产主要是借助车企的生产资质，但在生产过程的品质把控上，极石拥有决定权。这种合作模式类似于蔚来汽车与江淮汽车的合作，尽管江淮汽车的自主品牌乘用车定位相对低端，但丝毫不影响它们共同打造高端新能源的蔚来汽车。因此，我们不能仅凭车企的背景来判断其产品的品质。
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