如何评价赛力斯市值比上汽广汽都高？

从市值维度来看，赛力斯确实已经是中国第二大车企了。其2000亿的市值，友商一时半会是追不上来的了。至于赛力斯市值还能走多远，各人有各人判断。当然，市值具有较大的浮动性和不确定性，比如其很可能跌破2000亿。但可以确定的是，资本市场给予赛力斯第二排位的投资顺序，这点很重要。

最典型的例子就是比亚迪，短短几年实现了销量的连续拉升，击败众多合资巨头，一举成为中国最大的汽车集团，年销量超过300万辆，还代表中国车企冲进了世界前十。更可怕的是，比亚迪10月销量直接突破50万辆，暴涨超70%，这不仅是比亚迪自身销量的大突破，还是目前国内车企单月销量的最高纪录，更是全球新能源汽车单月销量的最高纪录。

如果说，赛力斯对机器人概念还是比较弱相关，那以新能源汽车主业来看，赛力斯的表现好像也不太理想。隔壁的比亚迪（002594.SZ）在上周四盘中股价创了历史新高，首次突破400元/股的整数大关，A股市值更是来到了历史新高的12200亿。而赛力斯似乎被资本按了“暂停键”，市值已经徘徊在1900-2000亿之间近半年时间，虽然没有大幅下跌，却也在区间震荡了许久。

2024年，赛力斯累计实现汽车销量49.7万辆，按年增长96.98%。其中，新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%（这里边赛力斯汽车销量38.94万辆，同比+267.96%）。

销量增长则主要得益于问界新M7、问界M9及问界新M5的上市。

要知道，问界新M7系列于2023年9月上市，首月大定就突破6万台；到了10月，单车型单月交付破万（1.05万辆）。

问界M9更是仅上市7天累计大定超3万辆。