文/花卷不卷
在当今汽车市场，运动型轿车是最受国内消费者青睐的车型之一，可想而知，在优秀的动力系统支持下，日产天籁能够长期位于细分市场销量排行榜前列，自然理所应当。根据网络的爆料信息来看，日产天籁的中期改款车型有望在今年面世，价格区间为17.98万元到26.98万元。
相对旧款车型来说，新款天籁的外观设计采用了较多横向细节元素，让整车给人的感觉更加年轻精致，再加上双边双出的排气布局、大量的镀铬饰条装饰，新款天籁的外观设计足以让大多数年轻消费者满意。不过，我们都知道新款车型上市，旧款在售车型往往会减价，那么新款天籁上市之前，旧款天籁还值得消费者选择吗？
从前脸看去，旧款天籁采用了大面积的镀铬装饰，家族式风格让人一眼就能够认出它来。采用了黑色的进气格栅，前大灯组并没有格栅相连，而是在镀铬饰条的分割下，形成明显的层次感。部分车型在前包围两侧导流槽装饰位置配备了前雾灯，显然功能配置较为优秀。相对而言，旧款天籁的前机舱盖线条显得饱满，在四条凸起的筋线勾勒下，营造出较强的力量感，符合时下主流审美。
从车身侧面看去，旧款天籁的车顶线条非常优美，流畅自然地勾勒出较强的运动感。车身采用了多条腰线，营造出优雅修长的视觉感受，电镀门把手与双色设计的外后视镜，也让人感受到旧款天籁的年轻气息。值得一提的是旧款天籁的车顶采用了黑色的饰条装饰，营造出悬浮式车顶的样式，具有较强的辨识度。
旧款天籁的车长为4901毫米，车宽为1850毫米，车高为1450毫米（1447毫米），轴距为2825毫米，处于同级主流水准。在车尾委会，采用了多条横向线条勾勒，给人较强的层次感。采用了三角形的尾灯设计，轮廓犀利，让人感受到较强冲击力。在后包围位置，旧款天籁使用双边共双出的排气布局，并使用镀铬面板装饰，年轻气息被展现得淋漓尽致。
进入车内，相对于同级其它产品来说，我认为旧款天籁能够给人更加出色的高级感。车内使用了较多软质材料，并且使用镀铬与木纹饰板装饰，给人的精致感很强。在细节处，旧款天籁还使用了缝线装饰，整体能够让人感受到较为优秀的视觉和触觉体验。
虽然当下汽车行业的智能表现突飞猛进，但是旧款天籁并没有搭载流行的全液晶仪表盘，而是提供了5英寸/7英寸的非全液晶仪表。同样，虽然搭载了悬浮式中控屏幕，但是旧款天籁的中控屏尺寸分为7英寸与8英寸两种，并不能给人足够的科技感。在低配与次低配车型上，旧款天籁的智能配置表现平平，仅搭载了蓝牙电话等极少数功能配置，不符合时下主流的用车需求。不过在部分车型上，旧款天籁也搭载了全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、抬头显示以及并线辅助等功能。当然，配置越高，价格自然也越高，目前旧款天籁的顶配车型官方指导价为26.98万元，价格并不低。
动力系统方面，旧款天籁虽然全系搭载四缸2.0升排量的发动机，但是不同配置的车型，发动机功率也有一定区别。其中低功率车型的最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为197牛·米；高功率版本的车型最大功率转速为5400rpm，最大扭矩达到371牛·米。相对来说，旧款天籁的实际驾车体验前段动力表现较为优秀，但是中高速行驶时，爆发力表现较差，因此这款车型更适合在城市中使用，用来日常代步通勤是个好选择。如果想要用旧款天籁来一场酣畅淋漓的户外出行，旧款天籁的表现并不优秀。
写在最后：相对而言，我个人其实并不太喜欢日系车型，因为日系品牌的车型虽然动力表现较为优秀，并且空间利用率通常都比较高，但是其在用料和设计方面的表现并不比国产车型出色。不过日产天籁作为最受消费者欢迎的轿车之一，其优雅的外观设计以及精致的内饰也能让大多数国内消费者满意。遗憾的是在智能配置方面，旧款天籁明显比同价位国产车型拉胯，而且其动力远远称不上澎湃，只能给人舒适的驾乘体验。总而言之，我个人并不建议选择旧款天籁，毕竟其智能配置表现太差，动力也不能给人快感。
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