再好的车型，一旦加价，往往会遭到众人诟病。然而，有一款车却极为特殊，它即便加价高达40万元，溢价幅度达到150%，依然引得众多富人土豪趋之若鹜，这款车便是丰田Alphard（埃尔法）。要知道，丰田并非传统意义上的豪华品牌，而且埃尔法也并非那种驾驶和乘坐体验能让人瞬间惊艳的车型，那土豪们究竟是怎么想的呢？
埃尔法，以往不少富裕家庭出行时会带着菲佣，所以“保姆车”这一称号便由此而来。那么，埃尔法的车主都有哪些人呢？上百万的MPV，无疑可归为豪华车范畴，通常用于商务接待，企业客户涵盖酒店、大饭店以及出行公司等。而自用车主一般是企业老板，还有一些明星艺人。
在港澳地区，埃尔法随处可见，在香港和深圳，它几乎遍地皆是，很多人将其作为营运车来补贴家用。倘若你前往深圳湾口岸入港，会发现这里或许是全中国埃尔法最为密集的地方。很多朋友可能会认为香港人都很有钱，实际上，据《懂车之道》了解，香港地区的丰田埃尔法，含税价在54.99 - 87.98万港元之间，折合人民币约47.94 - 76.70万元，相比国内价格要便宜不少。以香港的收入水平，购买入门版车型，对于普通富裕家庭而言还是能够接受的。
丰田埃尔法之所以如此畅销，原因在于它外观看起来有面子，乘坐起来舒适，整体优雅大气。而且，它似乎还遵循着一套独特的“风水”理念，即不漏财，其外表看似平凡，内部却奢华至极。
为竞争而生的第一代（2002 - 2008年）
丰田Alphard（埃尔法）是丰田汽车于2002年推出的一款豪华型MPV。在命名方面，Alphard源自希腊字符“α”（Alpha）。据悉，当时为了对抗日产Elgrand车型，丰田在1995年开发了丰田Granvia，1997年开发了丰田REGIUS，1999年开发了丰田GRAND HIACE，通过这三款MPV联合对抗日产第一代Elgrand。
丰田Alphard（埃尔法）的推出主要是为了与日产Elgrand第二代抗衡。颇为有趣的是，Alphard发布上市的时间，恰好是第二代Elgrand（E51）发表后的第二天。初代的丰田Alphard（埃尔法）以日本本土作为主要市场，同时也引进到了东南亚部分市场，包括香港、澳门、新加坡等地。
据《懂车之道》所知，曾有小批量第一代丰田Alphard（埃尔法）通过香港渠道流入国内。日产Elgrand和丰田Alphard（埃尔法）走的都是豪华路线，其内饰多处采用桃木与皮革搭配，配备自动车门、遥控车窗、遥控尾门、电动窗帘等，符合日本人对于豪华的审美标准。此外，它还搭载了自适应巡航控制系统。
动力方面，丰田Alphard（埃尔法）摒弃了纵置引擎FR驱动布局，采用横置引擎FF驱动形式，基于第二代普瑞维亚（Previa/Estima）平台打造，通过使用普瑞维亚的零部件来控制造价。其引擎配置与普瑞维亚相同，提供2.4排量直列4缸引擎2AZ - FE（159匹）、3.0排量V6引擎1MZ - FE（220匹）以及2.4排量混合动力引擎2AZ - FXE（131匹）。
2005年进行了小改款，外观与内饰均有细微改良，以对应G - Book Alphard。小改款后的丰田Alphard（埃尔法），外观上中网及包围等部位作出了细微调整。基于日本交通法规定，在驾驶座对角的A柱上加装了下视镜。当然，当年还有混合动力版丰田Alphard（埃尔法），为迎合环保形象，其空力套件采用了不同的设计风格，不过混合动力版在08年停产。
自身寻找市场定位的第二代（2008 - 2015年）
加价的情况从第二代开始出现。第二代丰田Alphard（埃尔法）于2008年发布，继续沿用第三代普瑞维亚的平台，直接继承了上一代的2.4引擎2AZ - FE，并与普瑞维亚同样搭载3.5 V6引擎2GT - FE。也正是这一代车型开始进入中国这个全球最大的消费市场。轴距经过加长，带来了更加宽敞舒适的内部空间。
在2010年北京车展上，丰田Alphard（埃尔法）引入中国市场，一改以往的右舵车型，首次出现了左舵的丰田Alphard（埃尔法）。进入中国时，丰田Alphard（埃尔法）已然名声在外，销量供不应求。加之当年港剧盛行，其豪华形象深入人心。自2010年在中国正式上市后，丰田埃尔法加价提车的销售现象从未间断。在一定程度上，丰田埃尔法在华的销量取决于厂家的产能。
第二代车型采用了两种风格迥异的设计，即埃尔法和Vellfire。从定位上不难看出，官方对埃尔法的定位是“优雅和精致”，而Vellfire车型则强调个性。它们的售卖渠道也有所不同，埃尔法通过丰田的经销商连锁店销售，Vellfire车型则是通过丰田的Netz经销商连锁店售卖。
内饰方面，第二代埃尔法相较于上一代车型，设计变化不大，但在舒适配置上有较大改进，增加了18扬声器环绕声系统和按摩座椅等配置，使其在配置上更加奢华。
2011款丰田埃尔法（第二代埃尔法），设计师将其设计理念描述为“优雅和精致的设计”。整体来看，这一代埃尔法的设计理念仍偏向舒适和商务，相较于上一代车型，外观更加圆润，简洁的车身线条在视觉效果上更为低调。内饰方面，与上代车型相比设计变化不大，但舒适配置大幅提升，新增了18扬声器环绕声系统和按摩座椅等配置，更加凸显奢华。
时间来到2011年9月份，丰田发布了第二代埃尔法的改款车型，同年11月在日本本土销售，同时推出的还有埃尔法和Vellfire的混合动力版本。
加价且不愁销路的第三代（2015年 - 2020年）
此时，埃尔法的市场份额已然相当庞大，用户画像和人群也已基本固定。据《懂车之道》了解，第三代车型秉承“奢华”的设计理念，外观上采用了大量夸张的镀铬饰条，并加入LED灯组，彻底改变了以往低调的设计风格。这一代埃尔法在轴距上加长了50mm，宽度增加了20mm，长度增加了60mm，高度降低了10mm，其空间表现无愧于奢华的定位。
内饰方面，依旧保持一贯风格，值得一提的是顶配车型的“超宽旗舰座椅”，舒适度和豪华感都极高。动力方面，继续采用3.5 V6引擎2GR - FKS V6发动机。
2018年5月份，最新一代埃尔法发布，官方指导价格区间为82.90 - 88.40万元。外观上，新款埃尔法采用了比现款车型更为夸张的盾牌形进气格栅，内部包含十分繁复的镀铬饰条，使其看上去一点都不低调。内饰方面，新款埃尔法基本维持了现有的设计和布局，主要变化在于配色方案有所增加，以及皮质、木饰板等用料得到升级，进一步提升了奢华感。动力方面，搭载的3.5L自然吸气V6发动机加入了D - 4S双喷射技术，最大功率300马力，峰值扭矩361牛·米，相比现款车型分别提升了25马力和21牛·米。此外，新车的传动系统由6AT变速箱升级为全新的8AT变速箱。
另外，最新消息显示，丰田埃尔法双擎车型以及丰田埃尔法的兄弟车型雷克萨斯LM都已相继发布，奢华MPV市场愈发热闹。
小编有话说：
埃尔法入选我们《经典&销量》的栏目，有一个关键因素，就是其销量极高，且外观始终未曾有过大的改变，对众多消费者产生了深远影响。
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