富阳这段省道要和大货车说拜拜了，绕行攻略快收好

从7月1日开始，富阳S310省道常安镇到湖源乡这段路，每天早7点到晚8点，大货车司机们得暂时绕道了。当地交警部门甩出一纸通告，说是为了保障旅游旺季道路安全，直接把管制时间拉满四个月，直到10月底才解禁。

这段被限行的17公里省道，原本是连接常安镇安禾村和湖源乡金沙村的要道，现在成了货车的“禁区”。不过沿线居民和送货车辆别慌，只要掏出手机登录杭州城市货运系统或者富阳本地电子通行证平台，填个申请就能放行。至于过境货车，建议老老实实走S309、S308或者G235国道，地图软件记得提前更新绕行路线。

当地老百姓对这事儿态度挺分裂。开民宿的老板拍手叫好：“夏天游客多，大货车轰隆隆过去，尘土飞扬还堵车，谁还敢来玩？”可隔壁建材厂老板愁得直挠头：“送货得多绕二十多公里，油费涨了不说，工期也得耽误。”最惨的是跑长途的货车司机，有人吐槽：“导航一开全是限行红杠杠，这年头拉货比考驾照还费脑子。”

其实富阳这波操作早有苗头。去年湖源乡的“龙鳞坝”突然爆火，周末车流量直接翻倍，大货车和小轿车抢道的惊险场面没少上演。交警这次干脆划出“货车限时区”，算是给旅游经济让路。但有人翻出旧账：隔壁县市类似路段搞了分流车道，富阳为啥只简单限行了事？交通局工作人员回应挺实在：“改造得花钱花时间，眼下旅游旺季等不起，先保安全再说。”

绕行方案里藏着个小细节——推荐路线特意避开村镇中心。看来除了保障游客，减少噪音扰民也是重点。有村民调侃：“以前半夜被货车喇叭吓醒，现在总算能睡整觉了，就是不知道快递会不会跟着慢半拍。”快递网点负责人倒是淡定：“我们用的都是蓝牌小货车，不在限行名单里。”

限行首日，交警在路口树了六块提示牌，还派了巡逻车来回转悠。有个外地司机没注意通告，硬着头皮开进管制区，被拦下后委屈巴巴：“导航没提醒啊！”民警一边开罚单一边叹气：“你们这些老司机，不能光靠导航，得多看新闻。”

这事儿最魔幻的是限行时间——偏偏卡在旅游旺季。要知道湖源乡夏天主打的就是漂流和溪水烧烤，游客扎堆的时候把货车支开，确实能提升体验感。但常年跑这条线的物流公司会计算了笔账：四个月下来，每辆车得多烧三千块的油钱。

限行令刚发布，运输协会的微信群就炸了锅。有人提议集体申诉，也有人琢磨起“曲线救国”的法子：把货物拆分成小货车能拉的份额。结果一问价格，小货车运费每吨贵十五块，老板们顿时蔫了。

倒是路边餐馆老板发现了新商机，在绕行路线必经的G235国道旁支起大排档，招牌菜直接写成“货车司机专供套餐”。老板娘笑得见牙不见眼：“他们绕远路总得吃饭吧？我这红烧肉管饱！”

对于自驾游客来说，这政策算是隐形福利。上周刚去玩的张女士说：“带孩子骑车沿溪溜达，终于不用贴着大货车骑了。”但她也担心：“都挤到小路上，会不会更堵？”

富阳这次搞的限行，说白了就是在经济账和安全账之间找平衡。就像村里老人说的：“想过得舒服，总得有人让一步。”

本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。