360集团创始人周鸿祎疑似表达油车快没市场了？看看最近这些事儿

最近总听见有人说油车快被淘汰了。有个叫周鸿祎的说以后谁还买油车，就跟以前买诺基亚手机一样过时。他觉得再好的油车也比不上新能源车，这个趋势已经定了。

前几天看新闻，欧盟今年开始收碳税了，卖到那里的车要是污染重就得交钱。德国好几个大厂在裁员，听说要转去做电动车。他们生产线得花钱改造，工人得重新学技术，不然就失业。

现在买车的人越来越看中新能源。有个调查说九成年轻人选车时会优先考虑有没有智能功能。加油站旁边现在到处在装充电桩，我表哥公司楼底下新修了几十个，每天下班都停满车充电。

但是油车也还没完全退出舞台。有些老爷车爱好者还在收奔驰老款，价格炒得比新车还高。印度那边电动车普及慢，主要是充电站太少，乡下人还是靠烧油的三轮拉货。

新能源车也有麻烦。电池回收还没搞得太好，很多报废车处理不当会污染环境。刚看报道，非洲有个矿区因为挖钴矿污染了河水，现在村民在打官司。

车企为了转型都在砸钱。特斯拉光是建充电站就花了几十亿，他们充电更快，车主更愿意选他们的车。不过国内现在充电站竞争激烈，价格战打得厉害，便宜了车主，可有的公司快撑不住了。

我邻居前几天卖了辆宝马，本来想换新车，结果发现新能源车补贴没了，价格跟油车差不多。不过身边朋友买车时八成都挑新能源，特别是能自动辅助驾驶的，说开起来省心。

还有那些造油车的企业也在想办法。日本车企研发混动技术，想在过渡期多赚几年。德国工人抗议政府不让推广柴油车，说是丢了饭碗。

现在二手油车市场有点奇怪，一些经典车型价格涨得离谱。有个奔驰老款论坛里，会员们讨论着要凑钱建博物馆，把老车当古董收藏。

说实话这事儿挺复杂的。新能源虽然成了主流，但基础建设还没完全跟上。北方冬天续航短，农村地区充电难，还有电池回收这些难题，都没彻底解决。

最近看新闻说，北京今年新增车辆里八成都是新能源了。加油站人少多了，连小区里都开始装充电桩。这变化来得真快，感觉才几年工夫，路面上的新牌子车越看越眼熟。

现在买新车的八成都是新能源，这事已经开始了。