高速路上，哪条“跑道”最稳当？
这事儿，真没谱儿。
你逮住个老炮儿问，保准给你整出好几套说辞。
有的说左边儿是“飞毛腿专供”，一路油门到底，甩掉烦恼；有的说右边儿是“重卡俱乐部”，惹不起还躲不起吗；还有的觉着中间道才是“黄金分割点”，左右逢源好超车。
听着都头头是道，可真上了路，还得自己掂量。
说起我自己，也曾是“左道狂魔”，一路风驰电掣，那叫一个酣畅淋漓。
可后来发现，“飞毛腿”也有熄火的时候！
尤其碰上那些“路怒症晚期”患者，稍微慢一拍，喇叭就跟不要钱似的。
你说你闹不闹心？
所以嘛，现在我开车也“禅定”多了。
两条车道的时候，瞅准哪边“空旷”就走哪边，前提是别“挡人财路”。
要是右边“重型选手”扎堆，我就溜到左边，但绝不跟他们“并驾齐驱”，那太悬乎了。
大块头盲区大，万一有点啥“幺蛾子”，遭殃的肯定是咱“小不点儿”。
车流量大的时候，我还是倾向于“左顾右盼”。
毕竟右边是“重卡大咖”的秀场。
虽说条文上允许他们超车，可现实是，不少“小字辈”比他们还慢，你说这怎么超？
当然，左边也别“鸠占鹊巢”，看到后边有“急先锋”想超，咱也得识趣儿地让让路，毕竟“条条大路通罗马”，和气生财嘛。
聊到超车，这可是高速公路上的“高危动作”。
你以为超过去就万事大吉了？
Too young, too naive！
你得时刻警惕被超车辆会不会突然“变脸”，特别是前轱辘的“小动作”，那可是“危险预警”。
新手上高速，谨记几条“金科玉律”：离别人远点！
不管是“巨无霸”还是“迷你款”，乌龟车还是火箭车，能避多远避多远。
要么你“火力全开”拉开距离，要么你“慢条斯理”让别人先行，切忌跟别人“肩并肩”，那是给自己“挖坑”。
车道也别“死守”，哪条道“清净”走哪条道，车越少越“安逸”。
速度也别“剑走偏锋”，别像蜗牛一样爬行，也别像脱缰的野马一样狂奔，跟着限速走就行。
限速120，你就“匀速巡航”在120，保持好“安全距离”。
三车道的高速，车稀的时候，我喜欢“蜗居”中间车道。
右边有“擎天柱”，左边有“龟速车”和“风火轮”，中间看着最“稳当”。
车稠的时候，中间和左边都可以，看哪边“宽松”。
想超车就走左边，想“卸货”或者去“补给站”，提前500米“改道”到右边，现在高速出口都是实线了，可别到时候“手忙脚乱”。
三车道的高速，最怕的就是左右两边的车同时“乾坤大挪移”。
有些“马大哈”变道压根不瞄后视镜，真是让人“心惊胆战”。
我就碰到过好几次，在中间车道开得好好的，左边一辆车突然就“横插一脚”，转向灯都懒得打。
幸亏我“眼疾手快”，往右边一闪才躲过一劫。
所以说，在中间车道开车，眼睛要“擦亮”，时刻关注两边的“风吹草动”，哪怕你不变道也得留个心眼。
四车道的高速，就更像“迷宫”了。
除了最右边“重卡专属”，其他三条道都可以“溜达”，看心情而定。
开得快的走最左边，开不快的就走中间，新手最好走左二车道或者右二车道。
最左车道虽说“提速快”，但你要是想“卸货”或者去“加油站”，就得提前2-3公里开始“挪窝”，因为不能一次性“跨栏”，得一条一条来。
要是车流量大，“挪”都费劲，更得提前“布局”。
在四车道高速上超车，可以走左边或者左二车道，超完之后可以继续在原车道“安营扎寨”，也可以换到其他车道。
记住，车速比别人快的时候，要特别留意相邻车道的车辆，防止别人突然“变卦”。
自己“变卦”的时候，一定要打转向灯，车道越多，越要“步步为营”。
最怕的就是那些“亡命之徒”，变道不打灯，强行超车，简直就是“视死如归”。
这种司机，咱惹不起，还是“三十六计，走为上计”。
总而言之，新手走四车道高速，尽量“驻扎”中间车道，然后根据自己的驾驶习惯提前“排兵布阵”。
有时候右二车道会有“巨无霸”，那就走左二车道，别“一根筋”，要根据路况“见招拆招”。
高速开车，没有绝对的“安全港湾”，一切都得靠经验和“第六感”。
新手谨记那些最基本的“生存法则”，这是安全行驶的基石。
至于哪些车道不建议新手“涉足”，那就尽量“绕道而行”，实在不行就短时间“借宿”一下，然后赶紧回到“安全区”。
絮絮叨叨说了这么多，其实就想表达一句：安全第一！
开车上路，不仅是对自己负责，也是对别人负责。
别逞匹夫之勇，别意气用事，平平安安才是王道。
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