瑞虎8L这车，最近出镜率忒高，朋友圈里好几个娃爹都摁头安利。
说白了，一开始我是嗤之以鼻的，SUV嘛，不都一个模子刻出来的？
直到我那二胎哥们，周末拽着我们全家去野营，我才算开了眼界，这玩意儿，还真有点门道。
你说稀奇不稀奇，一边厢，大家都在吐槽油价飙升、停车难如登天，恨不得把座驾都抛售了。
另一边厢，大肚量的SUV又卖到脱销。
这背后的门道，其实浅显易懂，无非是需求迭代了。
过去是“有没有”，现在是“舒不舒服”。
三孩政策一锤定音，外加大家对生活格调的追求水涨船高，一家老小浩浩荡荡出行，MPV嫌它太官气，轿车又捉襟见肘，那大空间SUV自然就成了炙手可热的宠儿。
瑞虎8L算是摸准了脉，5+2的座椅布局，听着玄乎，其实就是从后备箱抠出俩座来。
但你别说，真管用。
平时撂倒当储物间，有需求时支棱起来，应急拉个人，或者给熊孩子们划个独立小天地，都挺受用。
而且，这车身段拿捏得还行，4米8出头，比那些动辄五米开外的巨无霸，停车也麻溜不少。
当然，光能装还不够，还得能撒欢儿。
瑞虎8L搭载的是奇瑞自家的2.0T引擎，账面数据挺亮眼，254匹马力，390牛米扭矩。
实操体验咋样？
据我哥们讲，市区超车游刃有余，高速巡航也稳如老狗。
当然，油耗肯定没法跟小排量轿车掰手腕，但也在能接受的范畴内。
要紧的是，它能喂92号粗粮，这对于锱铢必较的奶爸们来说，至关重要。
有人发问，眼下电车呼声这么高，为啥还要死抱着油车SUV不放？
这问题问到点子上了。
电车确是风口，但充电桩的铺设速度，赶不上大伙儿的用车需求。
尤其是在犄角旮旯的小城或者边远地区，补能依旧是个老大难。
再说了，长途自驾，谁乐意提心吊胆地寻摸充电桩？
瑞虎8L这种烧油的SUV，至少在眼下这个阶段，还是更熨帖的选择。
再来聊聊配置，如今国产车在配置上，那是卷到飞起。
瑞虎8L也不甘示弱，什么自动泊车、540°透视底盘、L2.5级智能驾驶辅助，应有尽有。
这些玩意儿，可能平日里不常用，但紧要关头，能帮上大忙。
尤其是对菜鸟司机而言，自动泊车简直就是救命稻草。
不过，话又说回来，瑞虎8L也不是面面俱到。
比方说，第三排座椅的舒适性，肯定没法跟前两排相提并论。
毕竟是硬挤出来的地儿，久坐必腰酸背痛。
再有，车舱里的一些细节打磨，或许还有精进的空间。
但念在它的身价，这些瑕疵，也就睁一只眼闭一只眼了。
现如今不少人选车，都爱看牌子，总觉得洋牌子或者进口车更有里子。
但依我看，买车最重要的还是对症下药。
瑞虎8L这种自主SUV，或许名气不如合资车响当当，但它的肚量、动力、配置，都挺适配多口之家的用车场景。
而且，价格也更接地气。
说白了，就是物超所值。
当我们还在执迷于品牌、面子的时候，倒不如扪心自问，自己真正需要的是什么。
是一辆能装下阖家欢乐的车，还是一辆仅仅能满足虚荣心的车？
这问题，值得细细掂量。
就像瑞虎8L，它可能不是金字塔尖的，但它胜在皮实耐用，胜在知冷知热，足矣胜任一个家庭的得力干将。
这，或许才是王道。
全部评论 （0）