4S店的师傅常常会这样讲：“你轮胎换过了，这个四轮定位一定要做一下，不然油耗会高不少的。”
那么，事实真是如此吗？今天就来深入探讨一番。
01
换轮胎无需做四轮定位
实际上，换轮胎根本不用做四轮定位，需要做的是动平衡。
就是把车轮放置在机器上，如同洗衣机运转般转动的那种。
一般来说，只要拆过轮胎，就需要做动平衡，价格通常10块、20块一个，收费并不贵。
购买新轮胎时，动平衡一般包含在换胎服务中，不会额外收费。
四轮定位则贵得多，通常一次要200块钱。
师傅推荐做四轮定位，大概率是因为提成比动平衡高，价格差异也较大。
我们要留意千万别被坑了，动平衡调整的是车轮的数据。
而四轮定位，调整的是底盘的数据，与换轮胎这件事并无关联。
只有避震漏油、更换避震时，或者事故车撞到相关部位，悬挂都更换了，这时才需要“顺便”做个四轮定位。
而且一般情况下，是保险公司掏钱修车，不存在我们自己付费的情况。
02
哪些情况需要做四轮定位
只有出现以下几种情况，才需要专门做四轮定位。
第一个，轮胎偏磨。
比如，我们走路时，如果两个脚姿势不对，就会磨损鞋子，轮胎也是如此。像轮胎一边磨损严重，另一边却完好的情况，就是偏磨了。
因为车子如果“内八”或者“外八”太厉害，另一边就会磨损不到或者磨损特别严重。
大家可以拿出鞋底看看，走路“外八”和“内八”磨损的位置是不一样的，是磨外面还是磨里面，欢迎在评论区讨论。
人做“两脚定位”比较困难，不仅疼痛还得去医院，车子就简单多了。
通过调整底盘下面的几个螺丝，就能解决轮胎偏磨问题。
第二种，是车子跑偏，方向盘是正的，但车子无法走直线，往左或往右偏。
这是由于车轮不正导致的，只要稍有偏差，车子就会往一边跑偏。
这时师傅需要调整一个叫做“束角”的东西，使四个轮子的滚动方向正确。
一般正常驾驶，没有发生事故的情况下，新车10年以内基本不会跑偏。
如果你停车经常需要上下马路牙子，车子跑偏的情况可能会来得更快。
我们单位小伙伴，小区楼下没车位时，就要靠边停车，有个轮胎要上台阶，时间久了，他发现车子已经开始有点跑偏了。
评论区也经常有朋友反馈，停车方式确实会对底盘产生一些影响。
车子跑偏时，油耗有可能变高，因为严重时，2个前轮或者后轮，“外八”或者“内八”得比较厉害，车轮就在侧着走了，阻力更大。
确实有论文做过测试：
Effect of front right toe - out angles on fuel consumption for a light vehicle.Riton Kumer Das.
一辆排量1.8的轿车，“束角”相差2.5度时，油耗高了41%，百公里油耗高了2L多。
你看这变化是不是很惊人，感觉发动机技术、轮胎气、选择的畅通路都白费了。
就像爬山不怕高，就怕鞋底有沙子，山总归能爬完，但鞋底的沙子不倒出来，会疼一路。
所以四轮定位不准确时，油耗确实会高，动力也会变差，但前提是车子开了很久，出现有点跑偏的情况才会如此。
新车买来，不用因为这个而担忧。
03
老车做了可能效果也一般
那么再来说说老车，甚至是超过10年的老车。
由于底盘件开始老化，所以可能会出现这种情况：去做了一次四轮定位，头几天效果还不错，过了一礼拜又开始有点跑偏了。
就好比你20岁的时候腰疼，找个技师按摩一下，第二天就好了、精神了。
但到了40岁的时候，可能一次按摩就解决不了问题，得去医院跑两次。
这不一定是师傅技术有问题，有可能是车子自身的问题，先别急着和人家吵架。
比如说控制转向的球头拉杆、摆臂等部件，中间有些地方松动了，都可以调整，但即便做了四轮定位，车子还是可能会跑偏。
或者各种摆臂、拉杆，中间连接的地方松动了，有的甚至裂开来了，都需要调整，道理是一样的。
不知道大家有没有刷到过“汽车正骨”视频，那虽然是搞笑的，但在修车时确实会用到类似的原理。
04
关于维修保养的预告
底盘这东西比较复杂，我们关注的可不是车子里面的沙发舒不舒服。
它到底哪里出问题了，自己要怎么判断？怎样才能避免被坑？
师傅说换这个换那个，我又不是很了解，又该怎么办？
感兴趣的朋友留言说说，以后专门出一期“防骗防坑”“对谈辩论”知识大干货。
另外去店里换轮胎，师傅跟我们说，店里有库存1年的轮胎，每个便宜200块，质量有保障，这种轮胎真的能换吗？
这些内容我之前都做过，感兴趣的朋友进我主页搜一搜，就能看到了。
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