2025款魏牌高山上市，标配激光雷达埋隐患

2025款魏牌高山上市，标配激光雷达埋隐患

当35万级MPV开始标配激光雷达，你可能想不到行车记录仪正在变成摆设。工信部最新碰撞测试显示，搭载同类型传感器的车型在极端天气条件下，存在5%概率误触发紧急制动。

隐藏的科技税

墨夜绿车漆在阳光下泛着冷光，12.3英寸仪表盘跳动着实时路况。销售人员永远不会告诉你，这套激光雷达系统每月需支付98元数据服务费，否则自动泊车功能将形同虚设。

车载冰箱制冷声被双层隔音玻璃隔绝，Nappa真皮包裹的航空座椅展开腿托时，底盘会传来轻微震动。多位首批车主实测发现，CLTC标称172公里纯电续航，在开启座椅通风状态下实际仅能跑143公里。

危险的舒适区

第二排15.6英寸屏幕播放着4K电影，遮阳帘将烈日挡在车外。国家智能汽车研究中心上月披露，使用同款8295芯片的车型中，有3起车载娱乐系统死机导致动力受限的案例。

那双电动侧滑门优雅开合时，鲜有人注意B柱上的充电接口防水等级仅为IP54。暴雨天气充电，可能引发绝缘故障报警。更隐蔽的是，四驱系统在馈电状态下，百公里油耗会比官宣数据高出2.3L。

未公开的平衡术

深空黑车顶藏着卫星天线，流光金轮毂转动时带着科技感。工程师私下透露，为控制整车质量，后防撞梁厚度比概念车减少了0.8mm。那个宣称0.43小时快充的充电桩，实际需要专属电压平台支持。

车钥匙放在霞光橙内饰的无线充电板上，仪表盘突然弹出OTA升级提示。更新日志里写着＂优化驾驶体验＂，却未注明会暂时关闭方向盘加热功能。此刻车库里，3275毫米轴距的高山9正安静趴着，车底护板缝隙里卡着半片枯叶。