说句实在话，这回车展上最抢眼的，倒不是那些老一套的“金主座驾”，而是一台瞧着就不好惹的电动越野车——猛士M817。
猛士这牌子，往常都是给特殊行当供货的，现在冷不丁冒出个民用版，还这般“氪金”，这跨度，是不是有点大了？
这车一亮相，什么“铁血硬汉”、“气吞山河”的形容词就没消停过。
醒狮图腾、机甲风内饰、车载无人机巢，一股脑儿地往上招呼。
咱先不论这设计是否入眼，单说这配置，就透着一股“爷不差钱”的范儿。
但问题也来了，到底谁会掷重金，盘下这么一台“硬茬”电动车？
一方面，眼下大伙儿对车的理解，早就不是单纯的代步工具了。
它更像是生活情调的延展，是个性主张的出口。
猛士M817瞅准的，没准就是那些玩命追求体验、热衷户外撒野，同时又对黑科技来者不拒的“新锐中产”。
他们或许觉得开着BBA太“烂大街”，开个猛士出去，才能彰显自己的格调不凡。
另一方面，这事儿背后也映衬着华夏汽车工业的崛起。
早先，咱们造车，总觉得低人一等，得亦步亦趋。
现在，有了电动化、智能化这些新赛道，国产品牌也开始有了自己的底气，敢于去定义“奢华”，敢于叫板那些老牌劲旅。
然鹅，话说回来，这车真能大卖吗？
这还真不好说。
打头阵的，价格肯定不亲民。
奢华电动越野，这几个字一摆出来，就注定是小众玩家的局。
再者，这车的定位也挺微妙的。
说它是越野车吧，电动车在续航和补电方面，天生就带着镣铐，长途跋涉还是有点捉襟见肘。
说它是城市SUV吧，这扮相又过于粗犷，日常代步可能有点“用力过猛”。
再往深里扒，猛士M817的横空出世，实则也折射出华夏汽车市场的一种分野走势。
一部分人图的是实惠，要的是实用性，而另一拨人，则甘愿为个性、为体验、为品牌溢价埋单。
这种分野，于车企而言，既是风口，也是挑战。
当我们习以为常地把汽车视作“撑门面”的行头时，是否冷落了它作为交通工具的本真？
当我们沉醉于眼花缭乱的科技堆砌时，是否忘却了安全才是压舱石？
猛士M817的亮相，兴许能让我们重新审视自己对汽车的诉求，也能让我们对华夏汽车工业的未来，抱有更多的憧憬。
这台车，与其说是代步工具，不如说是一面棱镜，折射出华夏汽车工业的雄心壮志，也折射出华夏消费者的斑斓需求。
至于它最终的归宿如何，还得交给市场来定夺。
但起码，它给我们抛出了一个思辨的契机：什么样的汽车，才算得上是真·好车？
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