尊界S800是鸿蒙智行家族里顶尖的那位，华为的余承东说这款车代表了“中国制造开始走高端路线”的新起点。
江淮汽车对尊界可是翘首以盼，期望这小子能给他们的业绩添把火！
华为，能让江淮车子“东山再起”吗？
在发布尊界S800之前，江淮汽车先把一份让人哭笑不得的财报给甩了出来！
2024年的财报一出，江淮汽车的营收掉了6.28%，只剩421.16亿元；而股东们一看，净亏损竟然高达17.84亿元，比去年猛跌1277.59%，真是从赚到亏，亏得比上市以来还惨！扣掉那些不常见的损益，净亏损居然达到27.41亿元，让人唏嘘不已。
2024年的钱袋子报告亮了！
你们这家车厂，卖车的情况咋样啊？
2024年，江淮汽车一年卖车和底盘加起来四十多万辆，跟去年比差了7.42%哦！
业绩掉坑里，裁员成了唯一出路。
江淮汽车的在岗小伙伴们，从2023年的23064个缩减到了2024年的21408个，整整少了1656个！
今年一到四月，江淮车销量就像坐滑梯一样，一路往下溜！
2025年头四个月，江淮汽车的产量搞到12.76万辆，比去年少了9.38%。
总共卖了13.05万辆，和去年比降低了5.90%。
江淮车卖得咋样啊？
这波新能源小车的产量捞了5855辆，跟去年比，居然少了14.16%！真是有点小尴尬呐！
卖出去的车一共5261辆，和去年比下降了34.57%，真是惨得像冬天没电的暖气！
照这么发展，这年头的成绩，看来还是没啥好期待的。
正解局瞅了瞅近十年那堆数据，发现江淮汽车的收入就像坐过山车，起起伏伏得厉害！
2014年到2016年，真是像坐火箭一样，要多飞就有多飞！
2016年赚到了盆满钵满，结果之后就像滑梯一样直往下滑，直到2022年差点掉进谷底。
2023年涨得跟火箭似的，结果2024年又小跌了一口气。
2014到2024年，江淮汽车的挣钱情况。
扯淡趋势不说，单看年份数据，江淮汽车2024年的收入比2016年少了整整100个亿，真是让人心疼啊！
简单说，这十年间，江淮汽车的发展就像是北风吹的干草堆，越滚越糟糕！
另一个有趣的事情是，江淮车子的收入总是在300到500亿的大路子上晃悠，总是打不破600亿的大墙，增长感觉像被人捏住了脖子。
这十年里，江淮车的赚钱能力咋越来越掉呢？
江淮汽车发展受了啥蹊跷的困扰啊？
要想搞清楚这俩问题，得先把江淮汽车的挣钱方式拆开来看。
2024年，一共挣了421.16亿，里面商用车赚了221.61亿，挺能扛的，占了一半多点儿！
咱们的轿车生意赚了122.43亿，差不多占了三分之一的蛋糕！
说到卖车这事，一年一共搞定了40.31万辆完整汽车和底盘，其中商用车卖了23.63万辆，占了58.6%的蛋糕。
小轿车卖了16.68万台，市场份额占到41.4%！
江淮车子的挣钱方式是啥样的？
从这一点咱们就能晓得，江淮汽车其实是一家以拉货为主的车子公司。
老江淮就是靠卖那些拉货的车子发家致富的！
早在1964年，那时候的江淮汽车还叫巢湖汽车配件厂，凭着简陋的工具，人们“抬肩扛手”地造出安徽省第一辆2.5吨的小货车，终于让安徽告别了不能造车的尴尬。
2000年，江淮汽车搞出了轻型卡车、客车底盘和商务车这三块大蛋糕！
2007年，江淮汽车终于推出了它的第一款轿车“宾悦”，这才算是踏上了乘用车的大路。
拿2020年来说，江淮汽车赚了个小目标，总利润是39.84亿！
商用车这玩意儿赚了28.82亿，毛利率才10.68%；可乘用车就有点惨了，亏了1.81亿，毛利率负了2.48%。
2020年江淮车的各个款式赚了多少钱和毛利是多少，给你捋哈！
小轿车那块生意，曾经亏得连裤子都快脱了！
由此可知，商用车是江淮汽车的“底气”，掌控着“最低标准”。
正解局花了十年功夫琢磨中国商用车的销量，结果发现2020年是个大顶峰，之后就开始往下滑，简直像溜滑梯一样！
2014到2023年间，中国的大车卖得跟火箭一样飞！
这个行当就是这么回事，江淮汽车在里头，也就只能小打小闹，别指望能掀起多大的风浪！
数据显示，过去十年里，江淮汽车的商用车收入就像个懒汉，在150到250亿之间打转，根本不想往前走！
商用车市场稳如老狗，给了江淮汽车的收入撑腰和利润打针，也没能给他们带来多少新鲜的流量。
没有洪水，哪儿来的巨无霸鱼！
江淮汽车想要打破增长的限制，只能往乘用车领域“奔波”，这儿只有这里才能决定他们的“高度”！
这一点啊，江淮汽车以前的表现可是给咱们结实地做了个大证明！
2016年，江淮汽车的小轿车销量真是飞起来了！
当初，瑞风S3以其嗨到不要不要的性价比和精准发力，成了小型SUV界的超级明星，卖了个飞起，总共超过25万辆，把销量冠军的宝座稳稳坐了好几个月！
MPV和轿车的卖得也挺欢实，整个乘用车加起来销量突破了五十二万，钱都赚到三百六十个亿了！
全靠乘用车这一块推波助澜，江淮汽车的收入给整出了一份525亿的大成绩，真是历史新高啊！
说到2024年，江淮汽车的轿车卖得可真不怎么样，才卖了16.68万辆，比去年少了16.59%，简直成了业绩的大软肋！
2024年江淮车企的销售和生产小简报来了！
江淮车要想东山再起，得把小轿车的生意搞上去！
说到新能源小车，2023年，江淮可是推出了自家搞的新能源品牌——钇，为它点个赞！
2024年钇车卖得真惨，才11000多辆，连比亚迪海鸥一个月的销量都赶不上！
2025年新版钇将在四月份登场，内饰和配置都有了新玩法！
市场表现跟个死鱼一样，2025年4月才卖出去三百多辆！
钇的销量曲线像个过山车，忽上忽下真热闹！
2025年3月，江淮的新能源小轿车卖得跟大白菜一样，销量比去年少了45.59%，到年头一算，总共也少了34.06%！
江淮汽车这次抓住了跟华为联手的机会，想在乘用车市场上破个局，但咋就是爬不上去呢!
华为，能不能给江淮汽车来个大逆转呀？
在咱们开口之前，得先瞧瞧华为给江淮的车子能带来啥好处！
从合作的角度瞧，华为管产品设计和技术攻关，还有全球独家卖货，江淮则是负责造东西和管理供应链，华为还把“尊界”这块商标转手给了江淮汽车。
尊界S800的价格在70.8万到101.8万之间，上市才七天就卖出3600多台，其中百分之七十都是百万元的豪华版，这可是给江淮汽车带来了超过20亿的收入啊！真是赚得盆满钵满！
豪车市场的肥水，肯定能让江淮的口袋更鼓！
听说，尊界那座超级工厂在合肥已经开张了，年产量打算达到20万辆，估计一年能赚上一千亿哩！
假如一年的产值能冲破千亿大关，那江淮汽车就能赚到上千亿的银子，这可是赚的钱的两倍啊！
江淮汽车的赚钱能力和利可图的水平预计要翻天覆地，猛涨一倍！
这些，是我高兴地猜测着而已。
别看咱们国内有一堆百万级的车，其实这市场根本不怎么大。
数据显示，2024年，咱们国家的百万级SUV中，最牛的路虎揽胜居然销量还不到两万台！
2024年国内热销百万SUV排行来啦！
紧接着的，不仅有迈巴赫这种老牌的奢华轿车，还有仰望U8这种国产新星，真是让人眼花缭乱啊！
尊界S800“小来客”，要和前辈们“抢生意”，可真是掉进了火坑！
尊界一年要卖出20万辆，真是像让鸭子上天那样难啊！
江淮汽车一直在说，咱得走两条路：自己壮大加上和别人一起搞事情。可以跟人合作，但别把所有的梦想都放在这个上面啊！
这一点，江淮车子可是刚失算的呢！
江淮汽车2024年的账本为何是负数，主要是前两年跟大众汽车合伙跑去安徽搞事情，结果赔了个底朝天，亏了13.5亿，还要把11亿的资产贬值给记上。
正解局认为，跟华为搭伙，江淮汽车能得到点儿“救命稻草”，可是想要真正“翻身”发家，还得靠自己多点儿本事。
江淮在小车市场上挺没面儿的，大部分车型都集中在经济型，提价能力跟蚂蚁搬家一样，也就那样！
尊贵的超级制造厂！
江淮这家老牌车厂，在电动车和智能科技方面的功底，跟别人比起来真是差得不止三两斤！
江淮跟华为搭伙搞研发，齐心协力推出尊界系列车，借着华为在智能汽车科技上的厉害本事，能把江淮的汽车智能和联网水平都提上去，让产品在市场上更显眼、更有竞争力！
虽然跟华为搭了把手，可以短时间内打点儿事，可是汽车行业的比拼可不是单靠这些，研发、制造、品牌还有运营，统统得有一手。
江淮车要好好向华为请教，请把他们的经验和技术拿来消化，快点往智能和电动的路上跑，扎稳自己的竞争优势。
江淮车的未来，还得靠自己拼！
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