在竞争激烈的10万级家轿车市场，大众JETTA捷达与奇瑞ARRIZO艾瑞泽系列一直备受瞩目。为满足中国消费者的多样化需求，这两个品牌也推出了多款针对性强的衍生车型。其中，朗逸与艾瑞泽8两款A+级产品尤为引人关注。那么，在价格相近的情况下，究竟是合资品牌更胜一筹，还是国产品牌实现反超？接下来，我们就通过对比2023款艾瑞泽8高能版2.0T DCT驰与2024款朗逸300TSI DSG满逸版车型，来揭晓答案。
艾瑞泽8以其明显的运动轿车风格吸引了不少目光。从前脸更加开放的格栅到个性化的前后灯组，再到保险杠及底边区域增加的套件优化绕流，每一处细节都彰显了其运动基因。其车身尺寸为4780/1843/1469mm，轴距更是达到了2790mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。
相比之下，朗逸通过调整格栅与大灯的连接方式，呈现出更为年轻的视觉效果。然而，其横幅中网、梯形下进气孔等设计元素仍保持着稳重的气质。立体效果显著的腰线使车身更显耐看。朗逸的车身尺寸为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，虽然空间性有所保障，但与艾瑞泽8相比仍略显逊色。
内饰方面，两款车均配备了平底样式的三辐式方向盘和双液晶屏，同时保留了实体挡把设计。艾瑞泽8在内饰上采用了更多软包材质，并配备了电子挡把、主驾驶座椅电动调节键等高级配置。此外，其后排独立出风口、全景天窗以及双12.3英寸全液晶屏的加入，进一步提升了车内的豪华感。
朗逸的内饰则相对简约一些，软包在中控上的占比较小。不过，其中控台设计便于直接操作，双8.0英寸液晶屏虽然样式和尺寸较为传统，但也能满足日常使用需求。在配置方面，朗逸提供了电动天窗、双温区空调以及撞色皮革/织物混织座椅等舒适性配置。
在智能化方面，艾瑞泽8搭载了高通骁龙8155芯片支持的车机系统，不仅支持CarPlay/HiCar手机互联和4G网络，还具备智能语音交互和多功能远程控制功能。此外，它还提供了540度全景影像、高德导航等高级功能或配置，为驾驶者带来更加便捷的用车体验。
朗逸则在辅助驾驶方面表现出色，虽然未配备高阶自动驾驶功能，但主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助等主动安全与L2级辅助驾驶功能的加入，为驾驶者提供了更加安全的行车环境。同时，它还提供了单色氛围灯和PM2.5过滤功能的空调系统，以及灵活的后排座椅比例放倒调节功能。
动力方面，艾瑞泽8搭载了一台鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力强劲且性能爆发积极。而朗逸则搭载了一台EA211系列1.5TSI Evo涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，整体调校更偏向于经济性。
在底盘调校方面，两款车型的前桥均采用了麦弗逊式独立悬架。艾瑞泽8的后桥则采用了多连杆式独立悬架，提供了更好的支撑性和舒适滤振表现。而朗逸则继续使用了纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调校偏软一些，路感相对不如艾瑞泽8清晰。
综上所述，奇瑞艾瑞泽8与大众朗逸在A级家轿车市场均展现出了高性价比的特点。艾瑞泽8在设计、空间和综合配置方面表现更为出色，适合追求运动驾驶和用车乐趣的消费者；而朗逸则在安全辅助和燃油经济性方面更具优势，适合注重舒适稳定用车的消费者。
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