2025重庆车展：马自达EZ-6运动版上市
马自达2026款EZ-6至尊运动版，可以说是马自达品牌迈向新能源时代的一款重磅新车。这款车继承了马自达一贯的“魂动”设计风格，操控感也是一如既往地优秀，再加上一些智能化的高科技配置，在中型轿车市场上简直就像一匹黑马一样脱颖而出。
话说回来，就在6月7号，2025年的重庆车展正式拉开了帷幕。在这次车展上，长安马自达的EZ-6运动版正式上市了，一共推出了四种不同配置的车型，起步价是16.18万。这款车在外观上做了一些黑化处理，看起来更酷炫，内饰呢，配备了黑色麂皮座椅，动力方面依然有纯电和增程这两种选择。整体的设计特别年轻时尚，所以吸引了好多年轻朋友的目光。而且它的续航能力也很强，可以满足各种出行需求。接下来我就给大家详细介绍一下这款车。
马自达EZ-6外观设计赏析
咱们先来看看这辆新车的外观设计。马自达的EZ-6至尊运动版用上了他们家最新的“魂动2.0”设计风格，跟普通的版本比起来，这车的外观显得更凶猛、更有运动感。引擎盖两边有很明显的隆起线条，看着特别有气势。超大的熏黑进气格栅内部是封闭式的蜂窝设计，边上还有镀铬装饰，整个前脸看起来特别有活力。车头的大灯是锐利的LED矩阵式，分成上下两部分，上面那部分又细又尖，配上“鹰眼”样式的日行灯，一眼就能认出来。保险杠下面还有个运动化的包围，两边有导流槽，这样不仅能提高空气动力性能，也让车头看起来更霸气。
新车侧面设计赏析
再来看看新车的侧面，车顶有个溜背的设计，配上上挑的腰线，整个车身看起来特别有动感，像是随时准备出发一样。另外，这款车还配备了19寸的熏黑多辐轮毂，这个可是至尊运动版才有的专属配置哦，再搭配红色的刹车卡钳，运动感直接拉满。
而且呢，为了迎合现在年轻人的审美，这款车还用了无框车门的设计，不仅让整车看起来更高级、更时尚，也增加了不少酷炫的感觉。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4921毫米、1890毫米和1485毫米，轴距达到了2895毫米，比一般的B级车轴距要长差不多100毫米，空间感明显更好。它还用了隐藏式的门把手，把风阻系数降到了0.23Cd，这样能更省油，跑得更快。车顶是穹影曲面设计，给后排乘客留了978毫米的头部空间，虽然溜背造型稍微压缩了一点头部空间，但整体来说还是挺不错的。
后备箱的空间也不小，标准情况下有450升，要是把后排座椅放倒，还能扩展到接近1000升，装东西完全没问题。
尾部设计很带感
车屁股那块的设计特别有运动范儿。后备箱盖挺短的，造型也比较 straight（直的），边缘还有那种凸出来往上翘的扰流线，看着就带劲儿。下面的贯穿式尾灯挺宽的，两边还有圆圆的灯组，配上精致的 LED 灯带，一亮起来辨识度贼高。保险杠底下包了一大块熏黑的装饰板，整个尾部看起来更沉稳、更有分量了。
豪华科技座舱体验
一坐进车里，就能看到这台新车的内饰设计得特别精致又带点个性，尤其是那种内凹的设计看着就很有感觉。再看整体布局，是那种环绕式的座舱设计，配上那种很有档次感的木纹饰板，看起来特别高级。座椅用的是NAPPA真皮和麂皮绒混搭的材质，还加上了红色的缝线，既好看又实用。
中控这块儿，是一块10.1英寸的数字仪表盘加一块14.6英寸的悬浮式中控屏幕，整个视觉效果非常突出。要是你买高配车型的话，还能选装一个50英寸的AR-HUD抬头显示，科技感直接拉满。
在智能化配置上，这车搭载了高通8155芯片，这个芯片很厉害，能支持四音区的语音交互，还能控制车外的一些功能呢。而且它有11种智能场景模式，比如你想休息或者露营的时候，一键就能切换到对应的模式，特别方便。车厢里的氛围灯有64种颜色，音响用的是索尼的14扬声器系统，坐在车里就像在一个小剧院里一样，沉浸感十足。
再说说座椅，前排的座椅叫“云感悬浮零重力座椅”，坐着特别舒服，还支持加热、通风和记忆功能，真的超级贴心。
长安马自达EZ-6运动版动力及底盘解析
最后说说动力这块儿，长安马自达的EZ-6运动版还是延续了纯电和增程这两种动力选择。纯电版本用的是一个最大功率190千瓦的电机；增程版呢，配了个1.5升的小增程器，最大功率是70千瓦，不过它的电机峰值功率能达到160千瓦。纯电版车型搭了一个68.8千瓦时的磷酸铁锂电池，跑起来在CLTC工况下能有600公里的续航；而增程版用的是容量28.4千瓦时的电池，CLTC续航也有200公里。
底盘的话，前头是麦弗逊式悬挂，后面是H臂式的多连杆铝合金悬挂，转向系统是双小齿轮电动助力。它的GVC+加速度矢量控制系统升级了一下，在过弯的时候车身侧倾控制得比同类新能源车要好。
总的来说，这车起步价只要16.18万，直接瞄准了合资新能源市场的核心竞争区。它的外观设计和操控性能很有特点，和其他车不一样，不过车机系统的功能丰富程度还是比不上那些造车新势力。大家对这个车怎么看，欢迎在下面留言讨论，谢谢大家的关注！
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