EN590柴油对应国几柴油标准

EN590柴油与我国的国四柴油标准相匹配，这种柴油以其超低硫的特性，在环保方面具有显著的可持续性，与生物柴油有着异曲同工之妙。

国四排放标准，作为我国机动车污染物的第四阶段控制标准，主要关注于降低汽车排放的HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）以及PM（微粒）等有害物质。通过采用先进的催化转化器技术、二次空气喷射系统以及配备冷却装置的排气再循环系统等手段，该标准旨在将汽车排放的污染物控制在规定的低数值以内。

汽车排放的有害气体，主要包括一氧化碳、碳氢化合物与氮氧化物以及微粒和碳烟等，这些都是发动机在燃烧做功过程中产生的。为减少这些有害气体的排放，欧美等地均制定了严格的汽车排放标准，从而促使汽车制造厂商不断优化产品设计，降低有害气体产生的源头。

在柴油标准方面，我国历经多个阶段的提升：

1. 国家1号柴油标准时期，我国尚未单独制定柴油国家标准，而是执行《普通柴油》的标准。

2. 随后，国家2号柴油标准于2003年10月1日开始实施，要求硫含量低于0.05%。

3. 紧接着，国家3号柴油标准于2010年10月1日生效，至2015年1月1日废止，其硫含量要求低于0.035%。

4. 国家4号柴油标准于2013年2月7日颁布，至2017年1月1日结束，其硫含量标准更为严格，控制在0.005%以下。

5. 国家5号柴油标准自2013年6月开始执行，至2019年1月1日废止，硫含量进一步降低至0.001%以下。

6. 而最新的国家6号柴油标准，自2016年12月23日起实施，不仅要求硫含量保持在0.001%以下，还增加了DPF和DOC等先进的处理技术，从而更有效地减少排放物中的颗粒物和氮氧化物成分。