奇瑞瑞虎7改款遇冷，消费者为何不买账？

## 新车亮相即遭"冷暴力"，奇瑞瑞虎7改款改了个寂寞？

奇瑞的4S店里又挂上了红色横幅，高调宣布2026款瑞虎7将在6月17日正式上市。这次推出的是高能版和PLUS版，官方打着"动力升级""舒适体验"的旗号。可网上的反应相当诚实——评论区里点赞数还没吐槽多。这不，有人直接甩出一句："改来改去不都这样，还不如直接降价来得实在。"

说起外观变化，新款瑞虎7确实玩了一手"大家来找茬"的游戏。前脸依旧是大面积黑色格栅，左侧新加的小标识像极了中年男人悄悄别在衬衫上的镀金领夹。分体式大灯搭配英文logo的设计，倒是延续了这两年的家族风格。侧面流畅线条配合隐藏式门把手，黑色涂装的A柱倒是给这辆十万级SUV增添几分运动气息。

尾部设计的把戏更有意思，设计师用黑色饰条把尾灯连在一起，乍看像贯穿式设计。这种"以假乱真"的手法，让人想起某些网红餐厅用素肉冒充牛排的行为。要说最实在的改变，可能倒是那个据说能降低风阻的细节处理——虽然对于这辆车的目标客户来说，省下的那点油钱恐怕还不够买两杯奶茶。

坐进车内总算能感到一些诚意，中控台终于舍得用软质材料包裹。13.2英寸的中控屏搭配8155芯片，反应速度确实比老款快了不少。索尼音响系统在试驾时放了一首《孤勇者》，音质明显优于同价位竞品。不过销售顾问演示语音控制系统时，连喊三声"你好小虎"才有反应的场面，让在场媒体都憋出了内伤。

高能版给主驾安排了加热通风座椅，PLUS版更是给副驾驶也配上了这些功能。这让小编想起小区里新开的理发店——原来38元的总监剪发涨价到68元，理由是"升级了按摩服务"。车长4米54、轴距2米67的数据放在2026年实在不算亮眼，一米八的同事在后排试坐时，膝盖已经快顶到前排座椅。这让人不免怀疑，所谓"PLUS"到底加在了哪里？

动力系统才是最尴尬的部分。在对手们都上插混、搞增程的当下，瑞虎7依然坚持1.5T+CVT的传统组合。115千瓦的最大功率和230牛米的扭矩，放在新能源时代就像BB机对抗智能手机。销售顾问解释"没有续航焦虑"时，旁边正在充电的理想L6车主投来关爱的眼神。

现款高能版10.39万、PLUS版9.99万的定价还算实在，问题是上个月瑞虎7系列总共才卖出3832辆。有位在奇瑞工厂工作十几年的老师傅私下说："现在年轻人看车，先问能不能唱KTV，再看能不能躺平睡觉，最后才问多少钱。"这话糙理不糙，新款的车机系统虽然能刷短视频，但后排不能完全放平的设计，还是暴露了传统车企的思维局限。

4S店经理老张看着展厅里崭新的瑞虎7，掏出计算器按了半天："要是维持现价还能走走量，涨个三五千的话..."后半句话被进店的脚步声打断。来的是位90后小伙，进门就直奔旁边的电动车型，连瑞虎7的展车都没多看一眼。

汽车的进化就像都市传说，听得最多却见得最少。

我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。