比亚迪海外月销量首次超过国内，2026年2月官方数据证实，海外100151辆占比52.7%，中国新能源汽车出海迎来历史性里程碑

比亚迪海外月销量第一次超过国内了，这事儿2026年2月的官方数据已经证实。

全球总共卖出190190辆车，比去年同期少了35.8%，春节假期影响比较大，大家买车热情不高。

海外卖了100151辆，比去年同期涨了41.4%，国内卖了90039辆，加起来正好是总数。

海外占了52.7%，这还是头一回海外销量超过国内。

海外为什么突然爆发这么猛？东南亚市场特别火爆，泰国那边比亚迪已经拿下32%的市场份额，欧洲、拉美、中东这些地方也都在快速铺货。关键在于他们在当地建厂搞本土化生产，泰国工厂和巴西工厂已经投产，匈牙利工厂也在建，这样就能绕开不少贸易壁垒，不用担心高关税或者进口限制。

国内这边正好赶上春节淡季，加上车企之间拼得特别凶，价格战打得厉害，销量自然就下滑了，比去年同期低了不少。

其实这不只是销量数字上的变化，比亚迪从一家主要靠中国市场吃饭的车企，真正开始变成全球玩家。中国新能源汽车出海也迈进了新阶段，以前主要是把车出口卖出去，现在是带着品牌、产能和技术一起走出去，在国外建厂、雇当地人、做本地化服务，慢慢扎根。

海外销量超过国内，说明中国品牌在国际上越来越被认可，竞争力也上来了。以前很多人觉得中国车就是便宜，现在不少国外消费者开始觉得质量靠谱、性价比高，愿意选比亚迪这样的车。

东南亚那边路况复杂，电动车续航和充电方便就很吃香，比亚迪正好抓住了这个点。欧洲市场对环保要求高，新能源车本来就有政策支持，加上比亚迪车型设计越来越符合当地口味，订单就多起来。拉美和中东高、电价低的地方，电动车用起来更省钱，自然卖得好。

工厂本地化后，交车更快，售后也方便，消费者买车就更放心。国内市场虽然体量还是最大，但增长速度放缓，竞争太激烈，大家都在卷价格、卷配置，比亚迪想继续大幅增长就得靠海外拉动。

总的来看，这次海外反超国内是个很明显的信号，中国新能源汽车已经不满足于当出口大国，开始往全球品牌的方向冲。比亚迪带头趟这条路，后面其他中国车企也会跟上，海外市场份额估计还会继续扩大。数据摆在这儿，100151比90039，实打实的超过，未来几个月如果保持这个势头，海外占比可能还会更高。中国车出海这条路，走得越来越稳，也越来越有底气。