IT之家 6 月 30 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，梅赛德斯-AMG 计划在旗下即将推出的纯电动车中模拟内燃机的运作方式，以延续品牌过去 V8 和 V12 跑车带来的“情感”基准。
在 AMG Concept GT XX 亮相现场，梅赛德斯-奔驰集团技术总管 Markus Schäfer 接受采访时透露，AMG 正探索模拟 V8 引擎换挡节奏与震动的可能性，进一步提升电动车的驾驶沉浸感。
据IT之家此前报道，AMG 本月早些时候发布了 AMG GT XX 概念跑车，其搭载三台轴向磁通电机，综合输出超过 1341 马力（1000 kW）。
Schäfer 说，AMG 之所以令人着迷，在于它能从噪音、震动到换挡质感全面激发驾驶者的情绪，“如果这些都没有，那它就不配称作 AMG。我们正在一步步把这些特色移植进 AMG GT XX。”
明年上市的 GT XX 量产版已确认将通过安装在头灯中的扬声器模拟 AMG V8 的引擎声浪。但从 Schäfer 的说法来看，这还不是终点：新车将效仿现代 Ioniq 5 N，更逼真地模拟高转速燃油动力系统，从而提升操控乐趣。
梅赛德斯-AMG 在社交媒体发布的视频中就展示了这一理念：车辆“升档”后迅速加速，再骤然刹车，宛如真正的燃油车表现。
Schäfer 指出，GT XX 配备的轴向磁通电机由 Yasa 开发，具备高度可调的动力特性，是实现这一系列体验的关键。“AMG 不仅要有赛道级的性能，还必须在听觉和震动方面唤起情绪，这是这款车也必须具备的。你今天在 V8、V12 赛车化 AMG 上所享受到的全部感受，都将在 GT XX 上延续。”
不过，Schäfer 也坦言：“想让 V8 铁粉接受一辆电动车，并不容易。”
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