连续7年领奖台全勤的卓越战绩，如同一座不朽的灯塔，照亮领克CyanRacing车队在汽车赛事领域的征程。2025年TCR墨西哥站，海拔2200米的罗德里格斯兄弟赛道化作波涛汹涌的试炼场，马青骅、扬・埃赫拉舍、泰德・比约克、圣地亚哥・乌鲁希亚组成的“钢铁舰队”，驾驶着340马力的领克03TCR赛车，在低氧的惊涛骇浪中奋勇搏击，一举斩获一冠二亚二季，将车队领奖台总数刷新至106次。这场胜利不仅是实力的见证，更彰显了中国汽车工业在高性能领域的雄心与魄力。

领克03TCR赛车的成功密码，在于其与量产车同源共生的技术体系。原厂白车身作为车辆的坚固基石，完整保留了领克03民用车型的制造工艺与结构强度，CMA基础模块架构赋予其与生俱来的稳定操控性能。面对墨西哥赛道复杂多变的弯道与直道，底盘系统犹如经验丰富的舵手，精准把握每一个转向时机。2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，经工程师针对高原低氧环境，对进气系统、涡轮增压器进行深度优化，在稀薄空气中依然稳定输出340马力，实现了量产技术从街道到赛道的华丽进阶。

赛场上，领克CyanRacing车队的“冠军天团”展现出强大的战斗力。马青骅凭借精湛的驾驶技术和果敢的超车策略，在正赛中一骑绝尘，勇夺桂冠；扬・埃赫拉舍、泰德・比约克、圣地亚哥・乌鲁希亚则通过默契的战术配合，组成坚固防线，多次化解对手攻势。赛场之外，工程师团队如同精密的导航仪，实时监测车辆数据，根据赛道状况对动力系统、空气动力学套件进行动态调整。车手与团队之间的高效沟通与多维联动，让领克03TCR赛车在赛场上始终保持最佳状态，诠释了协同制胜的真谛。

领克在赛道上的每一次胜利，都在加速性能平权的普惠进程。领克03++将赛道技术深度融入量产车型，Drive-E2.0TDT6EVO机械+涡轮双增压引擎带来350Ps的强劲马力和450N・m的峰值扭矩，搭配竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计，让普通消费者也能体验到赛道级的驾驶激情。03CUPEVO赛车则进一步降低高性能驾驶的门槛，在保留原厂动力总成的基础上，通过赛用排气、绞牙避震等改装，让更多汽车爱好者能够轻松触及高性能领域。领克用实际行动打破高性能汽车的消费壁垒，让速度与操控真正走进千家万户。当领克03TCR赛车在墨西哥高原赛道上冲过终点线，引擎的轰鸣声是中国汽车工业崛起的强音。106次登上领奖台的荣耀，不仅是领克CyanRacing车队的辉煌勋章，更是中国汽车迈向世界高性能舞台的重要里程碑。在性能平权的道路上，领克将继续以赛道为起点，不断探索创新，让更多消费者感受到中国高性能汽车的魅力，为中国汽车工业的发展注入源源不断的动力。