政府公务车的采购标准严格遵循所谓的双18政策，即应急保障用车和公务用车的采购价格不得超过18万元，且排量需控制在1.8L以内。这两个硬性规定排除了众多高价位车型。
经常出入机关单位的人们可能会发现，多数地区的政府公务车中，帕萨特和斯柯达占据了相当大的比例。帕萨特多为1.8t版本，而斯柯达则主要是1.4t型号。这引发了人们的好奇：为何政府公务用车首选帕萨特而非国产车？
实际上，选择帕萨特的原因主要有二。首先，帕萨特的价格和排量均符合双18政策的标准。其次，帕萨特在国内拥有数十年的公务车历史，早已成为政府官员的标志性座驾。1.8t的帕萨特往往供高级领导使用，而1.4t的斯柯达速派则作为中低级领导的公务用车，这样既保证了座驾的档次，又能与高级领导的座驾有所区分。此外，斯柯达在国人心中常被视为大众的附属品牌，因此小领导乘坐斯柯达、大领导乘坐帕萨特也符合官场上的身份等级划分。
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