今天上午的比亚迪股东大会，被王传福一席话直接点燃！
这位掌舵人手一挥，甩出两个“深水炸弹“——明年销量目标剑指1000万辆，比去年翻三倍还多；
更要把自家新能源技术“打包成箱“，像卖产品一样输出全球，甚至喊出要把比亚迪打造成“未来丰田“的口号！
现场股东听得目瞪口呆，散场后朋友圈直接刷屏：老王这步子，是不是迈得太猛了？
说实话，刚听到“1000万辆“时，我差点呛了口水。
要知道去年比亚迪卖了302万辆车，已经是全球新能源老大，但一年内再翻三倍？
别说丰田大众几十年才达成年销千万，国内兄弟车企还在百万门槛挣扎——吉利去年卖168万，长城才123万。
比亚迪再强，产能、渠道、市场哪块能瞬间撑起这天量？
老王敢喊，要么是藏了王炸新技术，要么就是对出海市场野心爆棚。
尤其那句“技术输出“，暗藏玄机：未来卖的可能不只是车，更是中国新能源的整套解决方案！
更值得琢磨的是“未来丰田“这四字招牌。
表面看是致敬前辈，细想却是挑战书！
丰田靠什么称霸？
可靠、省油、产业链掌控力。
而比亚迪呢？
刀片电池、DMI混动、整车垂直整合，技术壁垒已经砌高墙。
但老王盯上的不只是销量数字——丰田另一大命脉是全球化技术标准。
内燃机时代日本制定规则，新能源时代比亚迪要把“中国方案“推向世界：
电机参数、充电接口、电池协议，一旦全球车企用上比亚迪的“技术套餐“，中国制造就真从“跟随者“变成“游戏规则制定者“！
不过冷静盘算，前路绝非坦途。
千万目标像座险峰：
国内价格战血拼到底，蔚来小鹏都亏得咬牙；
海外市场欧洲反补贴调查虎视眈眈，美国直接关大门。
但老王这步棋，或许醉翁之意不在酒——技术授权才是隐藏大招。
想象一下：
非洲某国直接引进比亚迪电池厂，东南亚车厂装配比亚迪电驱系统，拉美出租车清一色贴牌“BYD Inside“…
这可比卖车更轻资产、更护城河。
当年安卓系统靠开放收割全球手机厂，比亚迪说不定正憋着新能源界的“安卓生态“！
看着王传福斩钉截铁的表情，突然想起任正非当年说“华为要不做世界第一，就得死“。
比亚迪这杆民族工业大旗，早不是“弯道超车“，而是换道制定规则。
从被嘲“山寨车“到让丰田上门买技术，从电池小厂到逼得德国拆车研究，中国制造正撕掉低端标签。
老王敢放狠话背后，是整个产业链的底气：
宁德时代霸占电池半壁江山，华为智驾系统惊艳欧洲，中国新能源的黄金军团，正组团改写全球汽车版图！
全部评论 （0）