一场牵动中国汽车产业命脉的 “世纪联姻” 戛然而止，却意外催生更大变革！2025 年 6 月 5 日，随着长安汽车、东风股份等多份公告的抛出，资本市场瞬间炸开了锅 —— 备受瞩目的东风与长安重组计划宣告终止，而中国兵器装备集团汽车业务却将独立成新央企，这场跌宕起伏的产业大戏，正在改写中国汽车工业的命运版图。
时间倒回 2 月 9 日，当东风与长安同时官宣筹划重组时，资本市场一片沸腾。券商研报纷纷预测，若两大巨头合并成功，新集团年销量将直逼 600 万辆，市值有望突破 1.2 万亿，一举超越通用汽车，剑指全球汽车企业前三甲。彼时，投资者们仿佛已经看到一艘 “中国汽车业超级航母” 破浪前行，长安汽车股价一周内飙升 20%，东风科技涨幅更是超过 30%，市场沉浸在对汽车产业新格局的美好憧憬之中。
然而，短短 116 天后，剧情急转直下。6 月 5 日开盘，长安汽车股价开盘即跌超 8%，东风科技更是直接跌停，百亿市值在股民的惊呼声中化为泡影。“就像一场精心筹备的世纪婚礼，临门一脚却突然散场。” 一位资深汽车行业分析师感慨道。究竟是什么原因，让这场备受期待的重组走向失败？据接近谈判的内部人士透露，核心矛盾在于新能源技术路线的巨大分歧。
近年来，新能源与智能化已成为汽车行业变革的核心驱动力，技术路线的选择关乎企业生死。长安汽车近年来押注增程式混动与固态电池技术，已建成全球最大的增程式动力研发中心。2024 年，长安汽车自主新能源渗透率达 35.4%，近三年实现连续翻番式增长，旗下深蓝、阿维塔等品牌发展势头迅猛。长安汽车董事长朱华荣曾公开表示，未来三年将斥资 2500 亿元，双线出击新能源与低空经济两大万亿级赛道，计划到 2030 年实现总销量 500 万辆，其中新能源车型占比超 60%。
反观东风集团，则将宝压在氢燃料电池与换电模式上。2024 年，东风汽车新能源销量达 86 万辆，同比增长 64%，旗下岚图、猛士等高端新能源品牌表现亮眼。东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理周治平表示，2025 年东风将再投放 7 款全新乘用车和 3 款商用车基础车型，推动新能源汽车销量高质量迈上 100 万辆台阶。但在技术路线上，东风与长安的差异巨大。东风汽车在氢燃料电池领域投入巨大，已在武汉、十堰等地开展氢燃料电池汽车示范运营；在换电模式上，也与多家企业展开合作，试图构建换电生态。双方在技术标准、研发投入、供应链体系上难以调和，某汽车行业智库专家直言：“这就像两条高速行驶的列车，轨道方向完全不同，强行合并只会酿成大祸。” 此外，管理层架构、企业文化融合等问题也是谈判中的难点，一位参与谈判的人士透露，在重组谈判中，双方在谁主导新集团、核心管理层如何配置等问题上僵持不下，导致谈判进展缓慢。
重组夭折的余震尚未平息，更大的变革已悄然展开。兵器装备集团汽车业务分立为独立央企后，长安汽车将成为新集团的 “绝对核心”。据悉，新央企已制定 “三年超车计划”：未来 3 年将斥资 800 亿元，在重庆、上海、硅谷等地建立六大新能源研发中心，目标直指 2027 年新能源销量突破 400 万辆，剑指特斯拉全球市场份额。“这是中国汽车工业的 ‘二次创业’，我们将以更纯粹的市场化机制，向世界汽车之巅发起总攻。” 长安汽车董事长在内部会议上的表态，透露出志在必得的决心。
为实现这一目标，长安汽车已在技术研发上全面发力。在固态电池领域，其自主研发的 “金钟罩” 全固态电池能量密度达 400Wh/kg，续航超 1500 公里，安全性提升 70%，计划 2025 年底实现功能样车首发，2027 年逐步量产。超充技术方面，旗下高端品牌阿维塔已加入华为超充联盟，2025 年将推出 “即插即充、无感支付” 智能充电功能，提升用户体验。同时，长安汽车还在积极布局智能驾驶领域，其 “北斗天枢” 计划进入 2.0 时代，发布了天枢大模型、天枢智驾、天域座舱、天衡底盘等 20 余项行业领先技术。
这场变革的背后，是国家汽车产业战略的重大调整。2024 年，中国汽车出口量历史性超越日本，但行业大而不强的问题依然突出 —— 本土车企单车利润不足特斯拉的 1/5，高端芯片、智能驾驶算法等核心技术仍受制于人。此次新央企的成立，被视为国家 “换道超车” 的关键落子。国务院发展研究中心专家指出，通过专业化整合，中国汽车产业将打破 “小而散” 的困局，在新能源与智能化赛道上形成集团军作战优势。
与此同时，东风汽车也在积极探索新的发展路径。2025 年 6 月 4 日消息显示，东风汽车专利总量超过 2.5 万件，专利创新指数连续三年位居汽车行业第一。目前，东风汽车正在加快建设全球创新中心、全球造型设计中心、软件研究院等一批创新基地，以数字化、智能化、绿色化的技术对传统汽车产业进行重塑。在新能源乘用车领域，东风汽车做强做优做大东风猛士、岚图、奕派、纳米等新能源品牌，构建起覆盖豪华、高端和主流的新能源乘用车品牌矩阵。近日，在 2025 粤港澳大湾区车展上，首次搭载华为乾昆智驾 4.0 和鸿蒙座舱 5.0 的岚图 Free + 惊艳亮相，这是岚图汽车与华为深化合作的首款车型，将在本月开启预售。同时，东风猛士与华为联合打造的东风猛士 M817，也将在今年三季度上市交付。
当重组的硝烟散去，新的战场已然开启。在这场没有硝烟的全球汽车产业战争中，是特斯拉继续独领风骚，还是中国新央企实现逆袭？答案，或许就藏在这场惊心动魄的变革之中。未来，随着新央企的发展以及东风汽车等企业的持续创新，中国汽车产业有望在全球舞台上书写新的辉煌篇章。
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