彼亚迪，骤然间成了央视“科技兴邦”的肱股之臣，这可不是寻常的“金主爸爸”关系，而是央妈亲自盖戳，是对其硬实力的铁证。
莫瞅着只是区区“战略合作伙伴”，这含金量，堪比古代皇帝御赐的金字招牌！
细想来，华夏车市，彼亚迪执牛耳，品牌销量亦是翘楚，寰宇新能源车，它亦独占鳌头！
三冠加身，绝非浪得虚名，此番联袂，乃是其雄厚实力与卓越贡献，得国家级平台首肯的煌煌注脚。
如今车界，常有灵魂拷问：“尔等品牌，有何独门绝技？”甚多车企，电池仰人鼻息，芯片求诸异邦，电机亦是联袂开发，恨不得轮毂都外包。
然彼亚迪敢于挺胸叠肚，宣告大部皆为自力更生。
这份底气，非银弹开路，而是实打实的技术积累。
公元二零二四年，研发经费豪掷五千四百二十亿，同比激增三成有六。
累计投入逾万亿又八千亿，研发团队逾十二万之众。
此为何等概念？
堪比一小国之科教经费。
且，博士学历之才俊日增，足见其孜孜以求技术革新，而非徒托空言。
重研发之果为何？
专利！
彼亚迪累计申请四万八千余项专利，且以日增廿七之速递增。
犹如一方浩瀚技术池沼，鱼虾蟹鳖，应有尽有，电池、电机、电控、智驾，无所不包。
刀片电池乃其独步天下的绝活，DM-i 超级混动亦是其精髓所在，CTB 电池车身一体化技术，更是其巧夺天工之作。
此情此景，恰如你殚精竭虑，攒下一堆乐高积木，他人皆购现成零件拼凑，而你却能自行绘图，自开模具，自产零件。
其难度系数，断非同日而语。
更令人咋舌的是，公元二零二五年，彼亚迪将推行“全民智驾”，全系车型标配“天神之眼”高阶智驾系统，将激光雷达、无图领航等尖端科技，下放至十万级别车型。
甚嚣尘上的是，此等利器，甚已下沉至活动价仅五万上下之海鸥车型！
此举堪比何物？
无异于将战斗机之技术，移植于田间耕犁之铁牛。
彼亚迪当下所为，即是挟华夏之车，拓寰宇之疆。
境内已是街知巷闻，域外亦渐成气候。
公元二零二四年，全球销量四百二十七万余台，蝉联寰宇新能源车之魁首。
出口量四十一万又七千辆，同比劲增七成二。
英伦、法兰西、亚平宁、扶桑、澳陆、巴西，一百一十余国皆有其足迹。
甚在欧罗巴诸国，销量力压特斯拉。
于狮城、暹罗等亚洲诸国，街头巷尾亦是屡见不鲜。
为将车辆运至彼岸，彼亚迪更斥巨资打造汽车运输船，“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”等鳞次栉比。
上月，寰宇装载量之最的汽车运输船“深圳号”亦扬帆起航。
此番气象，宛若昔年三宝太监下西洋。
是以，彼亚迪与央视之联手，绝非寻常之广告营销，而是国家层面对其实力与贡献之高度肯定。
恰如给一位孜孜矻矻之学子，颁发一枚奖章，勉励其再接再厉。
然，此举果真允当乎？
须知，科技兴邦，绝非一企之独角戏，需整个行业戮力同心。
彼亚迪之功成，固然为他企提供了可资借鉴之蓝本，然不可生搬硬套，需结合自身境况，探寻契合自身之发展路径。
彼亚迪在技术革新、品牌建设、寰宇布局方面，固然可圈可点。
然须铭记：此仅为开端。
未来，伴随公元二零二五年五百五十万辆年销量目标之实现，以及更多彼亚迪基因之技术落地，其有望成为引领中华汽车工业腾飞之执旗者。
此番情状，恰似一位长跑健儿，起跑迅猛，然能否坚持至终点，尚需观其耐力。
彼亚迪当下所亟需者，非是沾沾自喜，而是赓续创新精神，不断提升产品品质与服务水准，方能在白热化之市场竞争中立于不败之地。
是以，彼亚迪此番与央视之携手，不仅是品牌之扬名，更是一次对中华汽车工业之策励与期许。
但愿华夏汽车产业，能日臻繁荣昌盛，走向世界之舞台，而非如昙花一现，转瞬即逝。
人生诚难，既要埋头苦干，亦要举目远眺，稍有不慎，便会被时代所弃。
全部评论 （0）