福特也捯饬出插混SUV了，二十出头的价儿，给安排上六七个座儿，峰值功率能飙到270kW，一口气儿跑一千二百多公里。
搁以前，提起福特，那可是响当当的角儿！
野马的嘶吼，蒙迪欧的飒爽，谁没见过？
但现在嘛，声势是稍逊了点儿。
不过你别觉着人家就歇菜了，尤其在电车这块儿，福特也在闷头使劲儿。
瞅瞅这新出的领裕PHEV，指导价二十万挂零，现在还有得磨，算下来性价比还真不赖。
这车的外貌，讲真，跟烧油的领裕比，改头换面了。
前脸那横杠杠的中网，加上一字眉灯，瞅着一下子就精神抖擞了。
有人稀罕这种利索劲儿，可也有老主顾觉得，还是老款耐看。
这玩意儿，各花入各眼，没法强求。
车身尺寸那是实打实的大块头，逼近五米的车长，坐进去那是敞亮得很。
标配六座七座，照顾到不同家庭的需求。
二排座还带热乎劲儿和通风，这配置，安排！
内饰也下了血本，软包料子加走线，看着挺有格调。
双12.3寸的连体大屏，外加AR-HUD抬头显，科技感也蹭蹭往上涨。
而且还保留了一堆物理按键，这点必须点赞，毕竟开车的时候盲操才靠谱。
动力这块，1.5T发动机配上2档DHT变速箱，综合功率270千瓦，听着就带劲儿。
纯电模式能跑110公里，加满油满电能飙1200公里以上。
这啥概念？
平时上下班用电，长途旅行也不怕撂挑子。
不过，问题来了哈。
现在这电车市场，卷得都快成麻花了！
各家都在比拼配置、价格、智能化。
福特领裕PHEV，拿啥跟人家掰手腕？
有人说，福特这牌子够硬。
这话没错，百年老店，底子厚。
可现在消费者买车，光看牌子不行，得看真本事。
也有人说，领裕PHEV这性价比杠杠的。
这话也有谱儿，毕竟二十万出头的价位，能拿下这么大空间、这么强劲儿的插混SUV，确实不多见。
可是，自主品牌也不是吃素的，比亚迪、吉利、长安，哪个不是磨刀霍霍？
当我们一门心思觉着是“合资品牌不行了”的时候，是不是忽略了更深层次的缘由？
比方说，福特在智能化这块儿的短板，比方说，福特在营销上是不是有点儿保守了？
跟大伙儿想的不一样，现在中国消费者对车的要求，那是越来越花哨了。
他们既要大空间、强动力，还要智能化、高颜值。
而福特，好像还没完全跟上趟儿。
瞅瞅销量数据，领裕PHEV卖得不算火爆。这说明啥？说明消费者对它还不够感冒。
说不定，福特得重新盘算盘算自己的定位，找找更符合中国市场口味的产品。
说不定，福特得更积极地拥抱智能化，把用户体验搞上去。
也有人寻思，福特压根儿没必要跟自主品牌硬碰硬。
毕竟，福特在全球市场还是有头有脸的。
说不定，福特可以专心做高端，搞出更有特点的产品。
总之，福特领裕PHEV的出现，是福特在电车领域的一次摸索。
它能不能成，就看福特能不能真正摸透中国消费者的心思，能不能在激烈的市场里找到自己的立足之地。
就跟那贯穿式头灯似的，看着是连成一片了，但要真正照亮前路，还得再加把劲儿。
毕竟，在这个风云变幻的市场里，不进就得往后退。
而福特，还有很长的路要走呢。
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