摩托车禁行不会放开了，西安七名骑友的做法，给了摩托车致命一击

最近看到一则消息，有7个人骑摩托车在高速公路上穿行，最高速度达到304km，其中一个人还是宝妈，最后有6个被追求刑事责任。

很难理解这些人为什么要这么做。他们的平均年龄为27岁，现在有7个人被吊销了驾驶执照，还有6个人已经被采取刑事措施。

而我国之所以禁摩，其实也是和摩托车太过危险有关。我国第一批摩托车驾驶员是1976年时候出现的，当时主要集中在绍兴和苏州一带。

1976年，绍兴为了响应备战备荒号召，组建了由10男两女组成的战备通讯员队伍。首要技能是驾驶摩托车，这些学员来自钢铁厂，百货公司等单位，并进行了严格培训。

培训内容包括换档绕8字圈，山路驾驶及应急处理，训练车辆上还印有当时极为励志的标语，结业后驾驶员可承担紧急文件传递任务。

不过那时候的驾驶员普遍重视安全，全部佩戴了头盔和墨镜，所以几乎没有出现因骑乘摩托车而导致的重大伤害事件。

但到了90年代时候，民间开始出现了摩托车热，于是也出现了很多飙车族，导致了事故频发。尤其是在广州，北京等地方，出现了一些摩托车发烧友群体，以改装重型摩托车招摇过市为潮流。

那时候咱们经济刚刚发展，大部分老百姓买不起车，而摩托车价格相对便宜，又有个性化出行的需求，所以引起了不少人的喜爱。

当时的管理也确实滞后，再加上老百姓交通安全意识薄弱，又没有网络，有时候出了事情别人也不知道，就长时间掩盖了这些问题。

当时很多未成年人都敢驾驶摩托车，比如岳阳一些地方曾出现过一家三口人一人一辆摩托车的事情，好多学生骑摩托车都不戴头盔，且闯红灯。

1993年广州的调查显示，二十五岁以下司机引发的车祸占总数1/3，头颈部外伤是摩托车事故的主要死因，摩托车事故死亡率占交通事故中死亡率的25%，尤其年轻人的死亡率更高。

后来的事情大家都了解了。尽管摩托车被视为自由的象征，但越来越多的城市加入了禁止摩托车的行列中。直到现在，有关摩托车的禁令仍然没彻底消除。

虽然有很多人提议放开摩托车，但我看，想放开摩托车基本不可能。不说别的，光是这7个人就不知道给摩托车群体带来多大的伤害。如果摩托车驾驶员还只想着玩刺激，那么放开摩托车恐怕就永远不可能。