李书福彻底不敢了！中国汽车产能过剩 车企宁愿停产也不降价了？

最近吉利的李书福有句话吓得汽车圈连觉都睡不踏实——“中国汽车产能确实过剩得厉害”，“吉利也不打算再搞新工厂了”。

这话可不是随口说说，你瞅瞅这些扎心的数据：

全国那些汽车厂子，差不多有一半的机器都闲着没动弹。2024年，全国汽车一共卖了3143万辆，可工厂里多出来的产能竟然还剩下个2000万辆，几乎就是卖一辆车，还有一辆产能搁那儿晒太阳。

更吓人的是，燃油车那阵的工厂眼下快成大号废铁收购站了，全国燃油车这会儿还有3000多万辆的产能，但新能源车其实就消耗掉个200多万，剩下那一大堆厂房，要不是机器轰着空转，就是硬着头皮亏本干活儿。

合资车企真是亏大了，上汽通用的产能利用只有22%，东风日产也就25%，北京现代更憋屈，有些车间里头八成的设备都闲着落灰。那些当年风光无限的洋品牌，现在连员工的工资都快扛不住了。

你看，像比亚迪那边还在拼命扩建工厂，打算到2025年一年就能卖掉550万辆，等于一天要交付1.5万辆。结果现在车市这边热那边冷，赛道完全两极分化，整个行业就陷到个死循环里头，谁都不敢松劲儿。

现在各家都在拼命降价，搞得都快成了“卖白菜”那意思，比亚迪秦L直接杀到6万，汉EV一口气便宜了5.3万，这样幅度的降价，别的厂商真是没招了，活路都被堵死了一样。

更揪心的还是轮胎厂这边，啥时候全钢胎都卖到699还包安装，半钢胎只要99块还送气门嘴，老板们只能无奈地笑说：“现在卖轮胎，活脱脱成了做公益！”

最近这共享汽车的现状，咋看咋让人唏嘘。你还记得当初那些被扔得满大街跑的共享单车不？眼下，新能源车也没逃过“车坟场”的命运。浙江有个荒地堆满了上千台崭新的电动车，钥匙挂那杵着都没人动过，直接扎堆儿被扔那。这些车子跑得毛都没有，才几千公里，就因为车型被划归淘汰，二话不说就给报废掉了。

李书福这人真有点门道啊，别人都在拼命上马产能，他却果断踩了刹车，立马把重心转到技术开发和全球协作上。这脑瓜子真灵光，说不定吉利还真能靠这招顺利闯过眼前的风头。

眼下大家都盯着呢，其他车厂会不会学吉利还真说不好。有的可能还想靠狠降价捞一把销量，有的却想着修炼内功，把产能调优稳稳地过日子。啥时候下定决心，估计还得看各自的算盘咋打吧。

不管你是车主还是行内人，大家觉得咱们中国的汽车市场以后会咋发展呢？有啥想法都来评论区唠唠呗！