电动汽车电池衰减国家标准是什么？

根据《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》的标准，电动汽车电池的衰减情况需满足特定条件：在经历500次循环后，其放电容量不得低于原始容量的90%；或在1000次循环后，放电容量至少保持为初始容量的80%。

电动汽车电池的衰减可大致划分为正常衰减和非正常衰减两类。正常衰减指的是在电池质量保证期内，若电池性能下降超过20%，消费者有权要求制造商进行免费更换。然而，当前缺乏统一的国家标准来规范电池衰减的评估，导致不同汽车制造商在鉴定和处理电池衰减问题时存在差异。此外，由于市场上缺乏对私人用户开放的电池检测机构，用户只能依赖制造商进行电池性能的检测。值得注意的是，电池衰减受多种因素共同影响。

非正常衰减则表现为充电后电量减少、相同电量下行驶里程显著缩短、充电所需时间延长，以及电量迅速耗尽等问题。另一种常见情况是，尽管车辆充电系统显示电池已充满至100%，但实际使用中电量迅速下降，导致行驶里程远不及预期。