日前，长城对外公布了新款猛龙燃油版的预告图，这消息一出来，后台就有不少朋友问我怎么看？
我这人，大家也知道，评车从来不搞虚头巴脑的，厂家给不给“饮料费”，我说的都是实在话。而那些收了钱就替人家猛吹的，我是打心眼儿里瞧不上，简直是把消费者当韭菜割。
所以啊，关于这新款猛龙，优点缺点我都会摆开了说，不偏不倚，不黑不捧，只讲良心话！
先来看外观，新款猛龙燃油版，其实在之前的申报信息里已经露过脸了，所以设计上没啥太大的悬念。这次预告图，算是把前脸的几处变化给敲定了。
最明显的变化，就是那对大灯，从之前挺有复古味的圆灯，改成了现在这种方灯。
我个人觉得啊，方灯确实能让整个车头看起来更硬朗，科技感也好像强了那么一点点，不过这种审美上的事儿，还是萝卜青菜各有所爱，不好一概而论。
再看中网，以前是横条幅的，现在换成了直瀑式的镀铬大嘴格栅。这一改，整个前脸的气场确实提升了不少，显得更大气，也更符合它“猛龙”这个名字透出来的那么一股子狠劲儿。
前保险杠的细节也做了相应的调整，跟上面的改动搭配起来，整体感还行，没有太突兀的地方。
有意思的是，根据申报信息，猛龙的混动版本以后也会采用和燃油版相同的外观设计，厂家不打算在样子上做明显区分。
这点嘛，有利有弊。好处是统一了产品形象，降低了点设计和生产的复杂性。但从另一个角度看，可能就少了一些混动车型专属的辨识度和个性化元素。当然，这只是外观层面，内在的驱动方式还是有本质区别的。
车身侧面，那可就没啥大动静了。标志性的猛龙线条，那种方方正正、棱角分明的风格，原汁原味地保留了下来。
说实话，这种中期改款车型，一般都不会轻易去动白车身，毕竟涉及到模具和生产线的调整，那都是白花花的银子。
而且，猛龙这个方盒子造型本身就是它的一大卖点，没必要瞎折腾。
尺寸方面，长宽高分别是4800/1950/1822毫米，轴距2738毫米。这个数据摆在这儿，视觉上的体量感是足够的。
除了我们常见的背着“小书包”（外挂备胎）的版本，申报信息里还提到了一个背书包式工具箱的版本，那个版本的车身尺寸会稍微紧凑一些。
车尾部分，主要的变化集中在尾灯。采用了长条状的纵向环形灯带设计，内部是两段式的红色灯组。
这么一改，科技感和辨识度确实比老款强了不少，也算是跟上了哈弗家族其他车型的一些设计趋势。
像那个很实用的左侧开门式的尾门布局，还有硬派越野车常见的外挂元素，这些都没变。后保险杠部分呢，官方给加了点车身同色的装饰件，让整个车尾的风格看起来更统一、更精致了些。
最后聊聊大家最关心的动力。还是根据之前的申报信息，这台燃油版猛龙搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率能输出238马力。
这个动力参数，怎么说呢，在同级别里不算特别亮眼，也没看出是啥全新的、能让人眼前一亮的发动机技术。
所以啊，跟它匹配的变速箱，大概率还是那台我们比较熟悉的9速双离合变速箱。当然，作为一款主打硬派风格的SUV，四驱系统肯定也不会缺席，高配车型上应该会有。
哈弗猛龙这次燃油版的改款，主要还是在外观细节上做了些文章，让它看起来更符合当下硬派越野的潮流，特别是灯组和中网的修改，视觉效果上确实有提升。
不过呢，核心的动力总成部分，目前来看似乎没有太大的惊喜。对于那些钟情于这种方盒子造型，又偏爱纯燃油动力的朋友来说，新款猛龙或许可以列入观察名单。
但最终掏不掏钱，还得看它上市后的具体价格、配置分布以及实际的驾驶感受。
我还是那句老话，买车是大事，别被那些天花乱坠的宣传迷了眼，更别信那些拿了厂家“推广费”就只会说好话的所谓“车评人”。
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