四驱+激光雷达，领克10 EM-P开启混动平权新时代

在当下竞争白热化的汽车市场中，20万级中大型混动轿车领域正经历着一场前所未有的变革，而领克10 EM-P以降维打击之势强势入局，彻底重塑了高端新能源的竞争格局。它凭借着卓越的配置与性能，在众多竞品中脱颖而出，成为这一细分市场当之无愧的焦点。

打破高端配置壁垒，重塑市场规则

四驱系统和激光雷达，自诞生以来便被视为高端汽车的专属配置，象征着卓越的性能与先进的智能科技。在整个新能源市场，四驱车型的占比不足17%，这一数据直观地反映出四驱技术在市场中的稀缺性。而2024年中国乘用车产量高达2747.7万辆，但激光雷达装机量仅为159.5万颗，占比微乎其微，更凸显了激光雷达在汽车领域的珍贵与高端。

然而，领克10 EM-P却打破了这一常规，成为30万内唯一标配四驱和激光雷达的混动轿车。这一举措，无疑是对传统高端配置市场规则的一次大胆挑战与重新定义。它让曾经遥不可及的高端配置，走进了更多普通消费者的购车清单，让更多人能够以相对亲民的价格，享受到顶级的技术与配置，真正实现了技术普惠。

卓越性能，驾驭多元路况

领克10 EM-P搭载的EM-P智能电混系统，是其性能的核心保障。该系统由1.5T EV0电混专用引擎、DHT Evo混动电驱（P1+P3电机+3挡变速箱）与后桥P4电机组成黄金动力矩阵。这一强大的动力组合，能够爆发出390kW的最大功率和755N・m的峰值扭矩，动力输出强劲而平稳。

在实际驾驶中，领克10 EM-P展现出令人惊叹的加速性能，5.1秒即可破百，让驾驶者能够尽情享受风驰电掣般的驾驶乐趣。同时，其极速可达210km/h，无论是高速公路上的畅快驰骋，还是应对突发情况时的快速超车，都能轻松应对。更值得一提的是，在拥有如此强劲动力的同时，领克10 EM-P的CLTC亏电油耗却低至4.22L/100km，真正实现了高性能与低能耗的完美平衡，为消费者节省了大量的用车成本。

作为标配四驱系统的车型，领克10 EM-P依托CMA Evo原生新能源架构，搭配前双叉臂+后五连杆独立悬架与全系标配的液压可变阻尼系统，在操控性能方面表现出色。在城市道路行驶时，它能够有效过滤路面颠簸，为驾乘者提供舒适平稳的乘坐体验；而在面对复杂路况，如蜿蜒山路或崎岖小道时，四驱系统能够合理分配动力，确保车辆拥有良好的抓地力和通过性，让驾驶者从容应对各种挑战。

智能领航，开启便捷出行新时代

在智能驾驶领域，领克10 EM-P同样走在行业前列。作为全球首款搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力）的混动轿车，其智能驾驶系统拥有强大的数据处理能力和决策能力。全系标配的激光雷达与千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统深度协同，依托海量数据和强大算力储备，实现了全场景高阶智能辅助驾驶覆盖。

领克10 EM-P的出现，为20万级中大型混动轿车市场带来了全新的活力和竞争态势。它以打破常规的配置、卓越的性能和先进的智能科技，满足了消费者对于高品质出行的需求。在未来的市场竞争中，领克10 EM-P有望继续引领潮流，推动整个高端新能源市场向更加多元化、智能化的方向发展，让更多消费者享受到科技进步带来的出行红利。