车主吐槽：隐藏式门把手成“维修刺客”，千元维修费合理吗？

四川成都的黄女士就有过这样的经历。2025年4月初，她的国产新能源车出地库时不慎刮到墙面，右后外门把手损坏，无法正常收回。本以为只是小问题，可维修明细账单却让她大吃一惊：门把手维修费用高达1087.5元，其中材料费975元，工时费112.5元 。

无独有偶，福建福州的王先生也遭遇了类似情况。他的车辆在无事故的情况下，主驾门把手突发故障，经维修技师排查，是主驾车门线束出现问题，需更换线束总成和整车域控制器总成，最终花费超过4200元。

与之形成鲜明对比的是燃油车的门把手维修费用。2024年7月，某燃油车在路上发生事故，右前门多处需要维修或更换，其中门把手总成材料费仅为120元，工时费50元。

隐藏式门把手的维修成本为何如此之高？

主要有以下几方面原因。从设计角度来看，隐藏式门把手拥有多个电子器件，如电机、传感器、控制模块、控制盒、线束等，相比传统机械门把手，增加了约30%的电子元器件 ，这些电子部件成本较高，使得其整体成本比传统门把手高出不少。

在维修技术上，由于电子元件高度集成，一旦出现故障，排查难度较大。厂商和供应商往往未开放相关维修技术，导致维修时通常采取更换整个门把手总成的方式，而不是维修某个单独的部件，配件费用自然居高不下。并且维修需要专业的技术和设备，对维修人员的技能要求也较高，维修过程可能涉及到对车辆电子系统的检测和调试，所以工时费也会相应较高。

此外，车企对配件的垄断也是重要因素。中国汽车流通协会报告显示，厂家强制的配件采购任务导致库存积压，进一步推高维修成本。部分品牌至今未开放门把手控制模块的维修手册，第三方维修点只能靠拆解报废车积累经验，难以获得价格合理的配件和有效的技术支持。

面对隐藏式门把手高昂的维修成本，消费者显然有诸多不满。不少车主表示，买车时只关注了车辆的外观、性能和价格等因素，没有料到小小的门把手维修费用如此惊人，感觉被“坑”了。还有车主吐槽，隐藏式门把手除了维修贵，在实际使用中也存在一些弊端，比如冬天在北方容易被冻住，影响正常使用。

隐藏式门把手维修成本过高，反映出新能源汽车在发展过程中，技术创新与消费者权益保障之间的不平衡。这一问题不仅损害了消费者的利益，也可能影响新能源汽车行业的健康发展。车企不能只注重外观设计和科技感，而忽视了产品的实用性和维修便利性。

为解决这一问题，监管部门应加强对车企的监管，推动汽车维修技术信息公开，打破配件垄断，鼓励第三方维修企业参与，形成良性竞争，降低维修成本。车企也应承担起社会责任，开放更多维修技术，提供合理价格的配件，提升售后服务质量。此外，还应加强新能源汽车维修人才的培养，满足市场需求，让消费者不再为高昂的维修费用而烦恼。