全新本田飞度的效果图一出来，车友群里一下子就热闹了，因为这个外观设计变化太大了。
以前那个车看着圆乎乎的，就是个买菜小车，现在完全不一样了，线条很硬，车头看着像个机器人，很有攻击性。
这种样子，年轻人肯定觉得很酷，特别喜欢。
但是，那些开惯了老飞度的用户，特别是图个方便的阿姨们，可能会觉得这个设计太夸张了。
这个车要是真的长这样，开到街上肯定很多人看。
以前的飞度，你开过去，别人不怎么会注意，就是个很普通的车。
现在这个样子，就好像自己带了个灯，就怕别人看不见你。
从一个不显眼的车，变成了一个特别引人注目的车，这个变化真是很大。
车里面的变化就更大了。
以前飞度的车里，说好听点是简单实用，说难听点就是什么都没有，到处都是硬塑料，一点也不高级。
这次效果图里直接用了两块连在一起的屏幕，整个中控台看起来科技感强多了，就好像从用按键手机的时代，一下子到了用智能手机的时代。
这种视觉上的变化，对老车主来说冲击力很大。
开着自己的老款飞度，再看看新款这个车里面，心里肯定不是滋味。
那种感觉就像你刚买了个手机，结果下一代出来了，不光性能好很多，样子还特别好看，自己的手机一下子就觉得不好了。
所以，想换车的心情肯定会变得很强烈。
当然，飞度最大的优点不能丢。
那个让很多车主都说好的魔术座椅，应该还会留着。
这个东西是真的很好用，把座椅放倒以后，里面的空间大得不像一辆小车。
别说放几个大箱子，就是偶尔搬个家，拉点东西，它都能办到。
在实用这方面，飞度一直都做得很好。
动力方面还是老样子，1.5升的地球梦发动机，听说马力提高到了131匹。
对这么一辆小车来说，这个动力肯定是够用了。
平时在城里开，起步很快，想超车也很有劲。
最重要的是，本田这套动力系统一直都很省油，这才是最实在的优点。
不过，那个CVT变速箱还是没变，开起来很平顺是它的好处，但是就没什么驾驶乐趣了。
开着感觉很平淡，缺少点跟车交流的感觉。
所以很多喜欢开车的人，估计都在想着会不会出个手动挡的，特别是如果能有个运动版或者1.0T配6MT的车型，那就太好玩了，肯定能吸引很多年轻人。
这次还加上了本田Sensing系统，也就是L2级别的辅助驾驶。
这个升级是跟着现在的潮流来的，在高速上开车能省力不少，也更安全了。
但是话说回来，这东西毕竟只是个帮忙的，不能真当成自动驾驶来用。
开车还是得自己集中精神，方向盘要抓在自己手里，安全这件事情不能偷懒。
车子变好看了，东西也升级了，所以价格估计也要跟着涨了。
起步价肯定比现在贵，而且新车刚出来的时候，想便宜点买基本不可能。
所以想第一批买的人，就要准备好多花点钱。
如果不那么着急，可以等等看，等大家没那么热情了，价格下来了再买，省下的钱还能干点别的。
也别忘了，小型车市场里对手也很多。
大众Polo Plus和丰田Yaris L都不是好惹的，牌子大，买的人也多。
飞度想要赢过它们，压力还是很大的。
而且，现在国产的小型车也做得越来越好，配置高，样子也好看，价格还便宜，性价比直接让合资车很难受。
我身边就有个开了好几年老飞度的朋友，最近就特别纠结。
他很喜欢新款的科技感和帅气的外形，想试试新东西。
但是他又舍不得自己的老车，毕竟车子开着很顺手，也没什么问题，有感情了。
这种在新欢和旧爱之间选来选去的感觉，确实挺难受的。
我给他的建议是，要是真的喜欢新款，不如趁着老款车现在还能卖个好价钱，赶紧卖了。
等新款一出来，老款车肯定会降价，到时候再卖就不划算了。
车子嘛，本来就是个消费品，更新换代很正常，早点换掉，去享受新技术也不是坏事。
说到底，买车还是得看自己。
新款飞度在样子和内饰上确实让人眼前一亮，看起来好了很多。
但是最后到底要不要买，还是要看你自己的需要和手里的钱够不够。
不要被网上的图片和别人的夸奖弄得头脑发热，车是买来自己开的，不是买给别人看的，适合自己的，那才是最好的。
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