吉利银河M9米兰首秀：中国设计反向输出的第一枪怎么打？
当中国车企还在卷价格战，吉利直接把发布会搬到了米兰大教堂门口。
这辆带着3.7米车内纵深和130km/h自动刹停的六座SUV，硬是在乔治·亚罗设计过玛莎拉蒂的地方抢了头条。
上个月小米在故宫发新车时，朋友圈都在刷屏＂年轻人的第一辆超跑＂。
现在吉利银河M9用完全不同的玩法搞了波大的——不是把欧洲设计师请到中国画图纸，而是让中国团队带着米兰设计师在阿尔卑斯山脚下搞共创。
这帮人硬是把《诗经》里的＂河水清且涟漪＂做成了贯穿式灯带，听说研发团队里有个90后工程师天天抱着《营造法式》研究三进院落的布局，最后搞出个88.3%得房率的移动四合院。
这车的AI底盘有点东西。
路特斯团队调校的双腔空悬遇上吉利自研的GVMC动态控制，愣是把五米二的大家伙调出了小钢炮的灵活劲儿。
最绝的是那个镁合金双轮边电机，比传统电机轻了18公斤，但输出功率愣是高出20%。
开起来什么感觉？
试驾过的媒体老师说，就像踩着平衡车逛菜市场，这么大个车居然能精准绕开突然窜出来的购物车。
现在大家最关心的还是价格。
深蓝S09已经杀到24万区间，领克900顶配飙到45万，银河M9要是敢定在30万以内，那就是往合资品牌的饭碗里扔炸弹。
不过吉利这次明显憋着大招，EM-P超级电混系统配上三电机，馈电油耗4.8L的数据比某些日系混动还狠。
要我说这车最狠的不是参数，是那个能记住全家出行习惯的AI管家——上次带孩子去迪士尼，车机自动规划出避开拥堵的路线，连婴儿车收纳方案都给你安排明白。
不过欧洲市场可不是吃素的。
那边消费者对隐私数据敏感得很，银河M9那个能监测驾驶员心跳的方向盘，搞不好会被当成间谍设备。
还有欧盟最新的网络安全认证，听说吉利工程师为了拿到准入，生生改了137项代码。
这车的内饰布局确实下了血本。
二排座椅能躺平到150度，腿托升起瞬间变身商务舱。
最骚的操作是副驾座椅能完全折叠，秒变老板座的脚凳。
为了这个设计，工程团队把中控台往前移了12厘米，硬是在五米二的车长里挤出三排全尺寸座位。
现在回头看，吉利选米兰首发确实高明。
当中国车还在用＂性价比＂打天下，他们愣是用东方美学重构了汽车设计语言。
那个＂旭日东升＂尾灯在哥特式建筑群里一亮，老外设计师都掏出手机拍照。
这波文化输出可比在海外建厂带劲多了——毕竟让人主动点赞和被迫买单，完全不是一码事。
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