关键考虑因素
售价24,500英镑
2.0升直列四缸汽油涡轮增压发动机，全轮驱动
轻松超越保时捷Cayman
信息娱乐系统比第一代有了很大改进
保留物理按钮
可能是最后一款 ICE 奥迪 S3
今天的选购指南重点介绍奥迪S3口袋火箭的第四代8Y版本，该车将于2020年8月在英国开放预订，并于当年下半年交付。S3的定位很简单：小型掀背车的实用性与豪华轿车的性能。就动力而言，S3并不总是位居许多“终极刺激”榜单的榜首，但如果您愿意牺牲可靠性、安全性以及短时间内完成长途旅行的潜力，8Y S3无疑是一个不错的选择，它适用于各种驾驶场景，从购物之旅到短途旅行，再到滑雪场。
秉承“没坏就别修”的传统理念，8Y 沿用了其前代车型的涡轮增压四缸发动机和 quattro Haldex 全轮驱动系统。S3 的动力输出在该车型的悠久历史中提升了约 50%。1999 年推出的首款 1.8 升 8L 发动机可输出 207 马力或 222 马力。而我们今天要介绍的 2.0 升 8Y 发动机则可输出 306 马力和高达 295 磅·英尺的扭矩，并通过降低的悬架和升级的 quattro 系统传递到路面。
这些年来，S3 的车身尺寸也经过了多次修改。之前的 2014-20 款 8V S3 有敞篷车、轿车以及三门或五门掀背车三种款式，而我们这里介绍的 8Y 只有轿车和五门“Sportback”掀背车两种款式。从车头来看，它与 8V 的区别在于锯齿状的蜂窝状格栅、带有撞色边饰的更大开口保险杠角进气口，以及经过改进的车灯组和略短的“双条纹”日间行车灯。从车尾来看，它与低配 A3 的区别在于其车顶微型空气动力学套件、仿扩散器和四个排气管——当然，由于它是四缸发动机，所以四个排气管都来自一个主排气管。也许这种四合一四的设置确实提高了排气效率。这似乎不太可能，但即使有，这些效率足以抵消额外的重量吗？我们将把这个留给你。
顺便提一下，我们在2021年5月整理了一份关于上一代8V车型（2013-20）S3的购买指南，该车型搭载300马力2.0 TFSI发动机。当时，你可以花12,000英镑购买一辆早期和/或里程更高的第三代车型。如今，高里程（10万英里以上）8V的入门价格已降至8,000英镑。
回到第四代，8Y 基本款 Sportback 版本的新价格为 37,900 英镑起。轿车版额外收费 565 英镑，为 38,465 英镑，实际上低于奥迪即将停产的 8V S3 轿车的售价。这些价格使 S3 能够与宝马 (M135i) 和梅赛德斯 (AMG A35) 等类似规格的竞争对手竞争，并且比高尔夫 R 便宜，后者的起价为 39,270 英镑。带天窗和自适应减震的 S3 Vorsprung 配备了不同的车轮、矩阵 LED 大灯、Bang & Olufsen 音响和电动座椅，售价为 44,000 英镑，到 2023 年已涨至 47,000 英镑以上。介于 Vorsprung 和标准 S3 之间的是黑色版，它配备了大部分 Vorsprung 的套件，但没有自适应减震器。
8Y S3 于 2024 年进行了改款。实际上，它不仅仅是一次改款。它进行了一些重大改进，主要是功率和扭矩提升，峰值功率在 5,600rpm-6,500rpm 时达到 329 马力，峰值扭矩在 2,100rpm-5,500rpm 时达到 310 磅·英尺。它还继承了 RS3 的刹车系统、扭矩矢量后差速器、前桥、降低并重新调校（尤其是在 Vorspung 车型上）的悬架、Akrapovic 钛合金运动型排气管以及更具侵略性的外观。内饰方面，换挡杆经过重新设计，信息娱乐系统得到改进，镀铬出风口更大，并采用了新的装饰材料。黑色版成为基准配置，S3 的重量增加了 35 公斤，达到 1,535 公斤。
不出所料，升级版S3的价格也大幅上涨，上涨了约15%，标准版Sportback售价为46,900英镑，标准版Saltage售价为47,490英镑，而选装了轻度Vorsprung的车型则轻松超过5万英镑。预计这些将是最后一款内燃机版S3，据传电动版S3将于2027年上市。
虽然我们在这里看到的 S3 8Y 从技术上讲是在 2020 年底上市的，但你最好能找到那一年的二手车。损坏的汽车起价约为 23,000 英镑，但通常至少需要 26,000 英镑才能买到行驶里程为 50-60,000 英里的早期干净汽车。话虽如此，就在我们即将付印时，有一辆车确实以诱人的价格出现了。请在最后的判决中查看。如果你想要一辆 Vorsprung，你必须将预算增加到至少 30,000 英镑，即使你有这么多钱，你仍然需要在你的搜索中碰碰运气。像这样好的残值通常表明良好的可靠性和愉快的拥有感，但这种期望在现实中是否得到了证实？让我们来看看。
规格 | 奥迪 S3 (2020-24)
发动机： 1,984cc TFSI 16v 直列四缸汽油涡轮
增压变速箱： 7 速 S tronic 双离合自动变速箱，全轮驱动
功率（马力）： 306 @ 5,450-6,500rpm
扭矩（磅英尺）： 295 @ 2,000-5,450rpm
0-62mph（秒）： 4.8
最高速度（英里/小时）： 155
重量（公斤）： 1,500
MPG（WLTP 综合）： 38.1
CO2（克/公里）： 178
车轮（英寸）： 18 或 19
发售时间： 2020 年至今
新车价格： 37,900 英镑起（Sportback），38,465 英镑（轿车）
现价： 24,500 英镑起
参考说明：车辆重量和功率数据很难绝对准确。为了保持一致性，我们所有指南均使用同一来源。我们希望所使用的数据准确率更高，而非错误率更高。我们建议将其视为相对数据，而非最终数据。
发动机和变速箱
8Y S3 搭载的 TFSI EA888 evo 4 发动机具有显著更高的燃油压力（高出 50%）和 1.8 bar 的涡轮增压。中冷器更大，既可以减少迟滞，又可以将最大扭矩持续时间从 2,000rpm 延长至 5,450rpm，此时 306hp 的峰值功率在关闭时间前的最后 1,000rpm 达到。启动控制的结果是，0-62mph 的加速时间为 4.8 秒。实际上，S3 可以轻松击败这个数字，可靠地将时间控制在 4.5 秒左右。高尔夫 R 功率更大、扭矩更大，重量也略轻，这些优势都反映在更短的 0-60mph 加速运行中。事实上，大众可能比奥迪快半秒。
不过，单从速度上看，S3 的速度已经足够快了，低转速和中转速时强劲的推力，加上高转速时更强劲的动力。如果你试图把发动机推到红线，即使你处于手动模式，7速双离合自动变速箱也会换挡，这有点烦人。除了这点小麻烦之外，DSG 几乎满足了你所有实际需求：压力下换挡灵敏，柔和驾驶时几乎感觉不到变化，并且能够根据你的驾驶风格进行量身定制。与上一代车型不同，8Y 没有提供手动变速箱选项。
排气声浪可以通过奥迪的驾驶模式选择系统进行调节，您可以选择低沉或略低沉的声浪。这么说可能有点夸张，但初代 8Y 的声浪从来都不算太响，尤其是在外观上。对于那些不喜欢低调沉稳的车主来说，2024 年的改款车型通过全新的排气系统和新增的 Dynamic+ 驾驶模式解决了这个问题。车内传出的排气声浪更像 RS3 而非 S3，这显然是奥迪承认五缸发动机的音浪比四缸发动机更好。
S3 完全可以满足日常使用，百公里油耗在 30 多英里/加仑左右，完全没有问题，平均油耗通常在 30 多英里/加仑左右。即使在极高的速度下，油耗也不会低于 20 英里/加仑。缺点是，它是一款直喷发动机，所以至少从技术上讲，如果发动机的供油量大于进气量，进气门上积碳的风险会更大。PCV 阀门也有可能出现故障，通常情况下，高油耗、排气冒蓝烟和怠速不稳都会引起这个问题。
以前的EA888发动机也经常受到涡轮增压器泄漏和/或过早磨损以及废气旁通阀执行器故障的影响，所以在高速行驶前后，让发动机适当预热和冷却，这种老式涡轮增压器的做法并没有什么坏处。节温器外壳破裂在老款车型上很常见，但我们在8Y S3上没有发现这种情况。变速箱可能会受到机电单元故障和离合器磨损的影响。
平心而论，我们刚才提到的大多数问题都与8年款之前的车型有关。当然，无论您拥有哪款车，坚持定期保养并使用合适的油液和滤清器始终是明智之举。在这方面保持良好的习惯肯定有助于延长8年款S3的使用寿命。大修费用根据您居住的地区不同，在300英镑到500英镑之间不等。
机壳
奥迪在8Y的quattro四驱系统中融入了更多智能技术——或者用他们的话来说，模块化动态操控控制系统——该系统在后轴前方配备了一个电控多片离合器。默认驱动力集中在前轮，并可能根据需要将高达100%的动力分配到后轮，这使得它比8V略微“尾部”更突出。然而，在实际驾驶中，与稳定控制系统（以及Vorsprung车型上的自适应减震器）相连的quattro系统几乎总是掌控着发动机。
与早期 S3 上的装置相比，这些自适应减震器在舒适性和动态性之间的作用范围更广，这很好，但非 Vorsprung 车型无法选配，而高尔夫 R 只需花费约 800 英镑即可配备。即便如此，也无需放弃配备被动减震器的二手 S3，因为它们对大多数车型来说已经足够完美。事实上，一些人认为被动悬挂的 8Y 才是第一款真正称得上“娱乐性十足”的 S3，入弯时略有侧倾，转向不足的情况很少，出弯时也拥有充足的中性冲击力。
2024款改款车型对车身侧倾进行了部分调校，但牺牲了一些额外的稳固性，这至少在英国让Vorsprung的自适应减震器看起来更受青睐。正如概述中所述，改款车型还增加了RS3的枢轴轴承前桥，使其拥有更具赛车风格的负外倾角，并配备了后部扭矩分配差速器，从而提升了漂移的可能性。
S3 的车身高度比普通 A3 低 15 毫米，虽然低速时能听到并感觉到悬架在工作，但在中高速时，即使在动态模式下，并调高奥迪标称的胎压，也不会出现剧烈颠簸。对于那些期待从自己的热门奥迪车中获得更强劲驾驶体验的人来说，这或许会令人失望，但还有其他车型可以做到这一点。S3 并不急躁。
新款 S3 标配渐进式转向系统，使其在市区行驶时非常灵活，高速行驶时也非常稳定，但大多数测试人员认为其反馈不足。此外，该车还配备了预感式前部转向系统、转向辅助系统、转弯辅助系统和车道偏离预警系统。Vorsprungs 还增加了车道变换和驶出预警系统、后方交叉交通和停车辅助系统，以及自适应巡航辅助系统，该系统可与前车匹配速度和距离，同时提供车道引导功能。
从屏幕上看，似乎可以禁用稳定性控制，但实际上它始终在后台运行。S型卡钳刹车是8V的升级版，但刹车盘比高尔夫R的要小得多，而且在更新之前，奥迪只有单活塞卡钳，而高尔夫是双活塞卡钳。与传动系统一样，保持quattro Haldex油液和滤清器新鲜也很重要，因为该部件的金属磨损可能导致系统恢复到两轮驱动，并最终导致泵故障，而修复成本不菲。
车身
新款S3比前代车型更长更宽。两款车型的轴距均为2.63米，但轿车版比Sportback版加长了更多。新款掀背车比旧款加宽3厘米，加长3厘米；而新款轿车版则比旧款加宽2厘米，加长4厘米。
格栅和引擎盖前缘之间的“通风口”并非真实存在。前保险杠左侧的“进气口”也并非真实存在，但右侧的进气口是真实的。选装配置清单上有一个天窗，售价约为1,000英镑。升级版Edition 1车型配备了黑色格栅边框、后视镜和门槛饰板，以区别于普通车型。
这款轿车的后备箱容积为 370 升，比普通 A3 轿车少了 10 升（这得怪 quattro 发动机的毛病），比 Sportback 后排座椅放倒后多了 45 升，但 Sportback 座椅放倒后，后备箱容积从 325 升升至 1,145 升。Vorsprungs 还为那些喜欢给生活增添些许繁琐的人配备了电动尾门。
内部的
新款运动座椅采用Nappa真皮包裹，搭配S型防踢板和S型方向盘，为8Y S3的座舱奠定了基调。quattro四驱系统徽章取代了普通A3的四环徽章，位于乘客前方的杂物箱上。Vorpsprung S3配备了圆形方向盘，而非普通版或黑色版车型的平底方向盘。
大家似乎普遍认为，8Y 的驾驶位置比 8V 有所改进，新款车型的座椅更低，支撑性也更好。但一些量产车主认为，8V 的座舱比其后继车型更简洁，而且宝马 M135i 的质感更胜 8Y。这类评价很难量化，但分类广告中 S3 的内饰确实表现出良好的耐磨性。
里面的储物空间也很大，而且奥迪没有在这款车上，甚至在2024款车型上，把车厢里的所有实体按键都去掉，这让人松了一口气。对于英国车主来说，一个缺点是“驾驶选择”按钮的位置太低了，在仪表盘的左侧驾驶座。
所有 S3 车型均搭载全新 MMI 操作系统，并配备第三代 MIB 3 信息娱乐系统。奥迪声称，该系统的计算能力比旧款提升了十倍。该系统运行良好。标准版 S3 配备 10.10 英寸触摸屏和标准的 10.25 英寸虚拟驾驶舱显示屏，后者在某些人看来略显过时，而 Vorsprungs 车型则配备了奥迪虚拟驾驶舱升级版 (Audi Virtual Cockpit Plus)，中央显示屏尺寸更大，达到 12.3 英寸。
所有车型均配备 MMI Nav Plus、Apple CarPlay 和 Android Auto。Vorsprung 车型配备抬头显示器和奥迪电话盒，可通过连接手机和额外的专用天线，在信号较弱的区域增强手机信号强度。电话盒还可通过充电板进行无线充电。非 Vorsprung 车型需额外付费才能选配 Bang & Olufsen 音响。基本款车型配备后部停车传感器，但没有后置摄像头。您需要购买 Black Edition 或 Vorsprung 车型才能享受后置摄像头。一辆售价 4 万英镑的汽车，却要额外收取 425 英镑的无钥匙进入费用，这似乎有些不划算。
信息娱乐系统断电曾经是MMI系统的一个问题，但我们没有看到8Y S3出现问题的报告。电气问题在VAG产品中并非鲜为人知，但到2020年，情况似乎有所改善。8Y S3的电子问题应该不会超过正常水平，而且很有可能比正常情况下更少。2021年，由于安全气囊失灵，车辆被召回；同年，由于儿童约束系统不牢固，车辆被召回。2022年，针对这两个问题又进行了召回；2023年，又进行了一次召回，以纠正缺失的重量/装载信息标签。
PH 判决
如果您追求的是高性能的精妙演绎和能够最大限度发挥动力的底盘，那么 8Y S3 绝对值得考虑。有人抱怨它与价格较低的 A3（尤其是配备 S line 饰板的 A3）在造型上没有足够的区别，但这有点偏离了 S3 的初衷。它的目的不是炫耀其性能。如果您想更多地宣传自己购买的性能，您应该选择 RS3。在实际驾驶中，RS3 和 S3 之间不会有太大区别，但 S3 更有可能引起人们的注意，尤其是如果您没有选择 Turbo Blue 等更鲜艳的车漆颜色的话。
虽然我们在本指南中提到了一些潜在问题，但这些问题更普遍/历史性，不太可能在后期的8Y车型上出现。在车主俱乐部网站上的调查显示，几乎没有投诉。我们发现的几个问题也微不足道，甚至无关紧要。
24 年的改款让 S3 显得更加流氓，从某种意义上来说，这很可惜，因为这削弱了它低调的魅力。当你没有驾驶改款前的 S3 时，你很容易忘记你驾驶的是一辆速度很快的车，而对于长期拥有这辆车的人来说，这可是个不错的特点。你觉得没必要一直批评它，而且你也不能对这种“别喝啤酒”类别的所有车辆都这么说。没错，高尔夫 R 的 0-60 英里/小时加速比奥迪快，刹车也与之相当，但即使 S3 的速度只有十分之五，你仍然可以在很短的时间内跑完很长一段距离。
说到高尔夫和S3的外观对比，嗯，这种事总是主观的，但有人会说奥迪比大众更有优势。奥迪的内饰也更高档，座椅套更舒适，按键更实用，车内噪音也更低。不过，后排乘客可能更喜欢高尔夫更宽敞的通透空间，尤其是相比S3轿车，后者对于成年人来说可能略显局促。
在概述中，我们说过 2020 款 S3 8Y 在二手市场上很难找到，但就在我们准备付印之际，这辆行驶里程62,000 英里、2020 年 11 月注册的8Y Sportback 出现在了 PistonHeads 分类广告上。这辆车显然是二手的：车厢和后备箱里有痕迹，但 24,390 英镑的要价也反映了这一点。
只需 25,950 英镑，你就能拥有这辆行驶里程为49,000 英里的 2021 款黄色轿车；再加 1,000 英镑，就能买到这辆行驶里程为 50,000 英里的 2021 款轿车。截至本文撰写时，PH 分类广告上最便宜的 Vorsprung 是这辆行驶里程为52,000 英里的 2021 款 Sportback，售价不到 32,000 英镑，仅售 6 英镑。
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