有个车友在后台问我，他最近纠结领克900和魏牌蓝山这两台新出的大家伙，价格差不多最后选了领克。
试完车憋了一肚子话要唠。
先说个头，领克900比蓝山大一丢丢，车长5240宽1999高1800，前后轮间距3160。
蓝山这边车长5156宽1980高1805，前后轮间距3050。
领克900装的是英伟达Drive Thor处理器，运算速度飙到1000 TOPS，不用地图也能在城里自己开，停车场到停车位全程托管。
身上带着29个感应装置，包括激光扫描仪，能在130码急刹停，复杂路况也稳得住。
试车时候这车能自己拐进三岔路口，就是抬头显示的导航有点卡，得和中控屏配合着看。
蓝山用的是摄像头+激光扫描组合，配了14个镜头、3个毫米波探测头和128线激光扫描仪，用着NVIDIA Orin-X处理器，运算速度254 TOPS。
它家Coffee Pilot Ultra系统能全路段自动领航，不用高精地图就能自己变道超车，还能记住停车位。
试车时蓝山过路口、躲障碍挺像老司机，不过没地图的城里开得有点谨慎。
领克900底盘是SPA Evo平台搞的，前双叉臂后多连杆减震，配双腔空气弹簧+电子调节，有舒服和运动两种模式。
试车时2.0T加三电机四驱4.3秒破百，油门反应贼快，横着走的转向功能在窄路特好用。
运动模式过弯稳当，不过第三排颠簸感明显。
蓝山用的是Hi4智能混动四驱，综合功率300kW，零百4.9秒。
前麦弗逊后五连杆配电子减震，主打舒服。
试车时烂路过滤得不错，双层玻璃加静音胎噪音小。
就是动力输出太顺滑，高速超车要提前量。
电池这块，领克900带44.85度三元锂，纯电能跑220公里，快充43分钟充到八成。
喝95油，满油满电能跑1443公里。
蓝山是44.5度三元锂，纯电跑185公里，满油满电1308公里，吃92粗粮就行。
亏电油耗6.6个，更省钱。
坐人方面，领克900第二排能滑55公分还能转圈，第三排能躺到155度。
天地门后备箱适合露营，不过第三排座椅矮，长途坐累屁股。
蓝山有17寸后排大屏和42个储物格，能变1米8露营床。
副驾带零重力座椅和8点按摩，但第三排腿脚没领克宽敞。
老林问大伙，你们更想要黑科技拉满的领克900，还是实用至上的魏牌蓝山？评论区唠起来！全家抢着坐的大六座SUV
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