18款丰田坦途各大型号与配置差异大解密-有驾

本期的主角，是丰田旗下尺寸最大的皮卡，坦途。

坦途是针对北美市场推出的产品

坦途是丰田针对北美市场推出的产品，也是日系品牌的首款大型皮卡，对手包括福特F150、公羊1500、雪佛兰索罗德，以及后来推出的日产泰坦。在者个级别里，坦途并不是最畅销的，也不是性能最强悍的，但是，它是质量最可靠的，远胜美系皮卡。

自打1999年推出之后，坦途一直保持着7年一换代的更新节奏。从第二代开始，坦途以平行进口的身份，进入到中国市场销售。如今，它已经与福特F150、以及公羊1500一起，垄断了整个进口皮卡市场九成的份额。

全新的2018款坦途 SR5 TRD Sport运动

所以我们今天要为大家解开三大疑惑：

第一，新款坦途有何变化。

第二，坦途都有哪些型号。

第三，各型号之间有何差别。

我们先从第一点，新款坦途有何变化。

首先，车头最大变化就是大灯。2017款老款的大灯，远近都是卤素大灯，并且只有高配型号的日行灯是LED的。而且2018新款，除了低配型号仍然是卤素大灯之外，中高配全部升级成了LED大灯，而且，中低配的日行灯也变成了LED光源。同时，全系都增加了自动远近光切换。并且，下方的雾灯，中高配型号也升级成了LED光源，只有低配的雾灯仍然是卤素。

中高配全部升级成了LED大灯

车头的第二大变化，是中网格栅样式。

2017款老款的中网样式有三种：常规样式、白金版样式和TRD Pro样式。其中，顶配的1794与中低配SR5共用常规版中网，一眼分不出谁高谁低。

2017款老款中网样式有三种

17款样式、白金版样式和TRD Pro样式

新款中网也是三种样式，这个就是新款的常规版中网，改为熏黑蜂巢样式，比老款更显野性。并且，新款顶配1794不再与中低配共用常规中网，而是改为与后面这款白金版共用全新的三道杠式镀铬中网，更符合顶配的身份。至于TRD Pro中网，则跟SR5一样改为蜂巢样式，并且继续保留Toyota大字母标。

改为熏黑蜂巢样式，比老款更显野性

18款顶配1794中网样式更符合顶配的身份

天津港小佟

此外，我们会发现，新款无论高配还是低配，中网的丰田徽标，都由老款的缕空式改为了实心式，这是因为，新款全系标配了ACC自适应巡航系统，徽标后面藏有测距雷达。

新款全系标配了ACC自适应巡航系统

侧面和车尾，新款的设计与老款完全相同，没有任何变化，不过新款增加了拖车稳定控制系统，并且全系标配。

内饰方面，新款无论设计还是布局，都跟老款一致，只有仪表盘部分发生了改动，首先是行车电脑屏，尺寸由老款的3.5英寸的升级为4.2英寸，并且增加了更多信息显示。

内饰跟老款一致

此外，老款的四个圆形小仪表：水温表、油量表、机油温度表和电池电压表，被新系统统一挪到了行车电脑屏的两侧，并且，形状也改为方形。

18款坦途仪表盘

当然，跟丰田其他改款车型一样，新款坦途最核心的变化，是获得了TSS主动安全系统，并且全系标配。这套系统包含了ACC自适应巡航、带行人检测的pcs预碰撞系统、车道偏离预警、自动远光灯以及胎压检测，大幅提升了行车安全性。

天津港小佟

新款的变化介绍完了们现在我们说第二个问题：坦途都有哪些型号在售？

坦途提供单排座、一门半和四门三种车身方案，还有三种车身身长度选择，但是，进口到中国的坦途，99.9%都是四门短车斗儿型。

坦途单排座

坦途一门半

坦途四门版

目前，市场上的坦途车源，有低配SR5、中配的SR5 TRD、高配LTD、顶配的白金版与1794，以及高性能版TRD Pro六种配置。这其中，中配的SR5 TRD，是坦途的头号销量主力。并且，新款的SR5 TRD还被一分为二，分成了越野型和运动型两种，而老款只有越野型。

18款低配SR5

18款中配SR5 TRD、高配LTD

顶配白金版和1794

TRD PRO版

SR5 TRD 越野版

SR5 TRD 运动型

18款新款坦途，目前只有加拿大版。实际上市面上95%的坦途车源，都来自加版。美规和墨版只有零星的老款车源。

天津港小佟

我们会发现，2018款并没有出现高性能版TRD Pro车源，并且，TRD Por在北美官网上也消失不见了。这是因为，TRD Pro的中期改款时间，要晚于常规版的坦途，就像猛禽的改款也要晚于常规的福特F150一样。新款的TRD Pro，要到秋天才会正式上市，到时候会直接叫2019款，而不是2018款。

车型介绍完了，咱们在说说最后一个问题：各个型号之间都有什么差别？

我们先从低到高进行对比，先从低配的SR5。SR5是目前市场上最便宜的坦途车型了，老款的起步价是42万元左右（人民币），而2018款丰田坦途由于增加了主动安全系统等一系列配置，所以价格比老款高出2-3万元。（人民币）