ESP，这一在汽车安全性方面日益受到重视的技术，究竟是何方神圣？它其实就是汽车电子稳定程序，集成了ABS（防抱死系统）、ASR（驱动防滑系统）和VDC（车辆动力学控制）三大核心功能，同时辅以HBA（液压制动力辅助）、HHC（上坡辅助）、TPM（胎压监测）等众多小功能。然而，尽管ESP在多数情况下都发挥着至关重要的作用，但有时出于特定需求，我们可能需要暂时关闭它。接下来，我们将深入探讨ESP的关闭方法。
要理解为何ESP设有开关，我们首先得弄清ESP的核心功能。ABS防抱死系统广为人知，其作用是防止刹车时车轮抱死，从而降低急刹车时车辆失控的风险。ASR驱动防滑系统则是在车辆失控时介入，通过刹车和降低发动机扭矩来帮助车辆迅速恢复稳定。而VDC车辆动力学控制，则是在车辆侧滑或甩尾时发挥作用，通过产生与原车偏转方向相反的横摆力矩，确保车辆保持行驶稳定。
在日常驾驶中，ESP的功能往往悄无声息，但在紧急情况下，如封闭道路上的急刹，我们便能立刻感受到防抱死系统的介入。ESP就像一位默默守护的骑士，在危机时刻伸出援手，确保我们的安全。
然而，ESP系统在监控车辆状态时，主要是通过检测轮胎是否打滑来进行判断。有时，它可能会出现误判，甚至可能对行驶安全造成不利影响。特别是在某些特定情况下，关闭ESP可能是必要的选择。例如：
当车辆陷入困境，如雪地或沙地中无法自救时，关闭ESP会更有利。因为ESP在察觉到车辆打滑时，会误认为车辆失控，从而限制发动机扭矩。在这种情况下，关闭ESP可以避免不必要的干预，有助于车辆脱困。
在深雪中行驶时，也需要注意。只有在积雪深厚的情况下，才建议关闭ESP。因为深厚的积雪会导致车辆频繁打滑，而未融化的深雪使得这种打滑成为常态。此时，可以谨慎地考虑关闭ESP以保持谨慎行驶。然而，在小雪或雪开始融化时，不建议关闭ESP，以确保行驶安全。
在车辆赛道行驶时，由于ESP的标定差异，某些车型如大众的某些款式可能过于保守。在高速过弯时，即便车辆未达极限，ESP也可能过早介入并过度修正方向和速度，从而引发危险。因此，在赛道驾驶时，根据ESP的标定情况，可以选择关闭ESP以获得更佳的操控性能。
进行零百加速测试时，许多评测机构会选择关闭ESP。这是因为弹射起步时，若ESP检测到打滑并限制发动机功率，将无法测得车辆的真实零百加速性能。
如何正确关闭ESP呢？实际上，许多车主对如何关闭ESP感到困惑。简单地按下ESP开关，并不会关闭其全部功能。
短暂按下ESP OFF按钮，将仅关闭ESP的ASR功能。
若长按ESP OFF按钮超过3秒，例如，将同时关闭ESP的ASR和VDC功能。
再次按下ESP OFF按钮，将重新开启ASR和VDC功能。
需注意，某些车型可能并未配备ESP开关，对于这类车型，如大众某些款式，关闭ESP的操作方式会有所不同。通常，需要先熄火，接着将钥匙转到通电状态（发动机未启动），然后打开双闪，并连续快速地踩下油门几次，直至ESP指示灯显示关闭状态。最后，踩住刹车并点火，即可完成ESP的关闭操作。
在日常驾驶中，我们强烈建议保持ESP功能开启，因为它对于确保您的行驶安全至关重要。然而，在某些特定情况下，例如需要关闭ESP以进行某些特殊驾驶操作时，您可以根据实际情况进行选择。这样，您将能够安全地享受每一次驾驶之旅。
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