为什么说GL8 ES陆尊比赛那更适合家用?智能科技实力提分不少!

如今MPV车型已经不再局限于商用,一些多人口的家庭也开始选择MPV作为家用车,目前市场上最受欢迎的两款家用MPV非别克GL8和丰田赛那莫属了。这两款车无论从产品力还是从实用性上来讲,确实都很值得推荐,但对于这两款车又该如何选择呢?其实通过对比我们很容易看出两款车的差别,下面就让我们来具体分析。

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外观方面,赛那的进气格栅在前脸靠下的位置,并且采用梯形设计,以多根横向饰条对格栅内部进行填充,两侧还有狭长的大灯组。而GL8的外观经过多年的迭代,如今变得更加鲜明年轻化、科技化,飞翼式格栅、LED大灯等等让GL8更显潮流。两车外观其实仁者见仁智者见智,不同的消费者有不同的偏好,没有谁好谁坏之分。

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而空间方面,赛那的车身尺寸及车内空间可观,但第二排座椅的舒适性却表现一般,第三排座椅裁切也较为严重,头部空间不足,乘坐体验不尽如人意。GL8 ES陆尊采用二排一体航空座椅设计,真皮材质非常柔软,三排座椅也不折叠空间,头部空间充足,在正式开放三孩政策之后,很多家庭面临着家庭成员增多而带来的出行问题,GL8 ES陆尊无疑是更好的解决方案。

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智能科技方面,赛那采用的是4.2英寸的仪表屏加上8英寸的中控屏,想要升级12.3英寸的中控屏需要升级成为中高配车型才可以,另外赛那的车机不支持CarPlay功能,并且只有部分车型可以OTA远程升级,功能相对常规,比较基础化,没有太多的亮点在日常使用过程中相对来说不太方便。

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反观别克GL8不仅拥有L2级别的智能辅助驾驶功能,能够更好的提升驾驶人员的日常驾驶感受,而且车辆搭配的12.3英寸双联屏也是全系标配,相比起赛那要大方很多,另外车辆还支持CarPlay和远程OTA升级,让用户能够随时随地享受最新最便捷的车机功能,很大程度上提升了车辆驾驶的舒适度。

别克前不久还开启了eCruise Pro 高级智能辅助驾驶的OTA远程升级,短短几分钟,完成OTA远程升级后,GL8 ES陆尊部分车型就可以获得新增的“ILC驾驶员指令变道功能”。在车辆时速达到40迈以上的时候就可以启动,通过转向拨杆进行控制。系统在接收到指令之后,会根据道路的实际情况做出具体的判断,经过车辆系统的自检,只要目标车道清晰,具备完成变道指令时,仪表盘上的路线就会变成绿色,接下来车辆就会自动更改到相邻车道。

别克GL8 ES陆尊还拥有方向盘离手检测功能,通过方向盘轮圈上的传感器完成检测。在实际驾驶中如果监测到连续15秒驾驶员的手脱离方向盘就会发出警报,当驾驶员的手重新回到方向盘时,警报就会自动解除。

别克GL8 ES陆尊的辅助驾驶功能更是完善好用,无论是高速还是拥堵路段,其自适应巡航功能都能真正的派上用场,实现半自动驾驶。这些功能不仅能够让一家人的出行更加惬意、充满乐趣,更重要的是能够更好地保证一家人的出行安全。

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综上对比我们可以看出,GL8 ES陆尊相比于赛那在家用方面的优势还是非常明显的,所以对于一些因家庭成员增多而考虑MPV车型的朋友来说,GL8 ES陆尊会是一个值得信赖的伙伴。

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