长安汽车放出狠话：五年内再造一个长安
2025年6月7日，重庆车展上可热闹了，长安汽车搞了一场超酷的“科技大秀”，直接吸引了整个行业的目光。他们在8000平方米的大展厅里摆满了各种高科技玩意儿，连歼-10C战斗机和飞行汽车都在一起展示，看得人眼花缭乱。还有金钟罩全固态电池、天枢驾驶辅助系统这些黑科技，一共展示了五十多项呢！
最让人震惊的是，长安汽车的董事长朱华荣当场放出豪言：“我们要在五年内再造一个长安！”他还说，到2030年，长安的目标是卖500万辆车，其中新能源车要占六成，海外市场也要贡献三成的销量。他的目标就是让长安汽车冲进全球车企前十名！这话说得真是霸气十足啊！
长安汽车的新能源赌局
这场发布会的背后啊，其实是长安汽车从传统的汽车公司往科技公司转型的一场关键战斗。你看数据就知道了，2024年长安汽车卖了268.4万辆车，这是七年以来的新高呢，其中新能源车卖了73.5万辆，同比增长了52.8%，这成绩看起来挺不错的。不过呢，表面风光背后也有问题，长安旗下的两个新能源品牌——深蓝和阿维塔，在2024年加起来亏了超过55个亿，卖得越多反而亏得越多，这个难题到现在还没解决。现在长安突然提出要冲击500万辆的销量目标，这到底是下了狠心要拼一把的战略决定呢，还是有点冒险、有点赌一把的意思呢？
长安汽车：黑科技加持下的技术突围
一、技术突围：用“中国芯”打破全球竞争僵局
在N8专馆，长安汽车展出的金钟罩全固态电池能量密度达到了400Wh/kg，还能在零下30度的超低温环境下启动，目前已经搭载到了超过100万辆车上。这个“香格里拉计划”的核心科技，彻底解决了续航焦虑问题——装了这种电池的车，续航里程能突破1500公里，而且充电5分钟就能跑200公里。另外，长安自己研发的天枢驾驶辅助系统也很厉害，它用了光子计算和量子计算技术，实现了高速领航、自动泊车等20多项功能，直接跟特斯拉的FSD对着干呢。
长安汽车的国际化布局与挑战
汽车行业分析师张翔说，这是中国车企第一次在电池和自动驾驶领域实现了全产业链的技术突破。长安过去十年投了超过1100亿搞研发，建了16个技术中心和17家科技公司，智能化团队的人数快到5000人了。这种“砸钱搞技术”的策略，正在改变全球汽车行业的竞争格局。
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在全球化的较量中，从产品走出去到整个产业链走出去，长安又迈出了一步。在展台外面，长安罗勇工厂生产的首款面向海外市场的新能源车正式登场。这个工厂可是中国车企在东南亚的第一个新能源整车制造基地，实现了跨国供应链的一体化管理，一年能造30万辆车呢。不过，数据显示，今年1到4月份，长安汽车出口了12.39万辆车，比去年增长了5.9%。但跟比亚迪96.6%的增长速度相比，还是有点差距啊。
车企出海：贸易壁垒前的护城河
朱华荣说，我们可不是简单地卖车，而是想把中国的汽车工业标准推广出去。长安已经在巴西、埃及等地规划了20个海外工厂，全球渠道网点超过了1万4千个。这种“产业走出去”的模式，通过在当地建厂、搞研发、卖产品，正在筑起一道对抗贸易壁垒的护城河。就像长安马自达的执行副总裁邓智涛说得那样：“我们不仅要达到国家标准，还要向欧洲标准看齐，用中国的供应链造出全球认可的产品。”
### 三、战略矛盾：短期阵痛与长期价值如何平衡？
虽然新能源业务一直在亏钱，但长安反而加大了投入力度——接下来的十年，要在新兴领域砸下超过2000亿的资金，再招一万名研发人员。这种“花钱买市场的”做法，在圈内引发了不小的争议。“现在新能源的毛利率不到15%，但研发投入占到了5%以上，这样的投入产出比能一直维持下去吗？”资深财经评论员王超提出了疑问。
长安汽车的多品牌战略与资本布局
更严峻的挑战其实是来自资本市场。2024年长安汽车的净利润比上一年减少了35.37%，市值也缩水了超过200亿。不过，朱华荣好像一点都不担心：“我们现在就是在打造面向未来的竞争力，这些投入会在2027年之后慢慢变成利润。”这种长远的眼光，跟中汽协反对乱打价格战的想法是一致的。
第四点，破局的关键在于多品牌合作和资本运作。在专门的展馆里，启源、深蓝、阿维塔这三个品牌形成了一个各有特色的布局：启源主打10到15万的大众市场，深蓝瞄准15到25万之间的科技爱好者，而阿维塔则冲着30万以上的高端智能车市场。这样的“金字塔”式安排，就是要满足从普通家用到豪华车的各种需求。“就像重庆的小面，既有豌杂面也有牛肉面，不同的品牌就是为了让不同的消费者能找到自己喜欢的口味。”朱华荣用这个比喻来解释品牌定位。
长安汽车的资本局与生死劫
资本运作现在成了战略落地的关键法宝了。长安打算把长安科技、阿维塔、凯程这些子公司都分拆上市，然后用资本市场赚的钱再去支持研发投入。这种“集团控股+子公司独立运营”的模式，正在给咱们中国的汽车企业重新塑造资本结构呢。
在这场技术和战略的大比拼里，长安汽车能不能在2030年达成卖500万辆的目标？现在新能源车亏得越来越厉害，海外市场又竞争得特别激烈，所以这个问题的答案还挺悬的。不过可以肯定的是，长安正在给中国汽车走向全球探索新的路子——靠技术创新来改变整个产业链的价值分布，靠坚定的战略布局来熬过市场波动期。这场仗要是打赢了，咱们中国的汽车企业就有希望真的挤进世界一流的行列啦。
（本文内容参考来源：2025重庆车展现场报道、长安汽车官方发布数据、澎湃新闻、中国经营报等权威媒体的信息）
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