吉利“刹车”建新厂，剑指技术新赛道

6月7日，在2025中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福扔下了一颗重磅炸弹：吉利决定不再新建或扩大汽车生产工厂产能！

李书福指出，当前世界汽车工业存在“严重产能过剩”。在这样的大背景下，吉利选择不再新建工厂，无疑是一个极具战略眼光的决策。新建工厂不仅需要巨额的资金投入，还面临着市场需求不确定性等风险。而利用全球过剩产能，既可以降低成本，又能提高资源的利用效率，让吉利以更加友善的姿态参与全球竞争。

吉利的这一决定，也表明其将战略重心转向了技术竞争。在智能化加速成为汽车核心竞争力的当下，吉利早已在技术领域展开了全面布局。

从智能驾驶方面来看，今年3月3日，吉利发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。而且，吉利在算力、算法与数据上均有出色表现。成立了星睿智算中心2.0，算力资源超越万卡级别，综合算力提升到了23.5EFLOPS，位居中国车企算力第一。算法上，2023年发布星睿大模型，并与DeepSeek完成深度融合。数据上，吉利具备L2级智驾能力的车辆超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里。

除了智能驾驶，吉利在其他技术领域也没有放松。比如在新能源领域，不断优化技术，提升产品的续航能力和充电速度；在车联网方面，通过与科技公司合作，打造更加智能、便捷的车机互联系统。

吉利的这一战略调整，对整个汽车行业也有着深远的影响。它给其他车企传递了一个信号：汽车行业的竞争，已经从单纯的产能扩张，转向了技术实力的较量。在这个技术为王的时代，只有掌握核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

同时，这也可能会引发行业内的一系列连锁反应。其他车企或许会重新审视自己的发展战略，是继续盲目扩张产能，还是像吉利一样，将更多的资源投入到技术研发中。

总之，吉利宣布不再新建汽车工厂，是其在深刻洞察行业趋势后的一次重大战略转型。我们有理由相信，在技术竞争的新赛道上，吉利将凭借其强大的技术实力和创新能力，为我们带来更多的惊喜。让我们拭目以待，看吉利如何在技术浪潮中乘风破浪，驶向更加辉煌的未来。

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