太惨了！汽车前防撞梁质量厚度排行榜，星越L第6，轩逸垫底

对于真正关心汽车安全性的消费者来说，他们深知前防撞梁在汽车碰撞保护系统中的核心地位。这一关键部件不仅起到缓冲作用，还能有效传导撞击力。缺少了它，汽车前部结构将变得脆弱，正面碰撞时乘员的安全保障将大打折扣。近日，一份关于汽车前防撞梁质量与厚度的排行榜引发了广泛关注，其中吉利星越L位列第六，而日产轩逸则遗憾垫底。

在汽车制造业中，双层辊压钢板是前防撞梁的常见材料，但部分追求更高标准的车型会选择使用铝合金防撞梁。在相同条件下，铝合金防撞梁的防撞性能优于双层辊压钢板，而单层钢板则被视为最低标准。

尽管铝合金具有轻便、抗冲击力强和韧性好的优点，但其高昂的采购成本让许多车企望而却步，转而选择双层辊压钢板。然而，有些车企为了降低成本和车重，竟然采用厚度不足1毫米的单层钢板作为防撞梁，这种做法无疑是对消费者安全的极大漠视。

为了帮助消费者更全面地了解汽车安全性能，相关部门近期对大量车型的前防撞梁进行了材质和厚度测试，并发布了相应的排行榜。消费者在购车时，对于采用单层钢板作为前防撞梁的车型，务必慎重考虑。（请注意，单纯以防撞钢梁的厚度来评判车辆的安全性是片面的，还需综合考虑整车的安全设计和抗拉强度等因素。）

从排行榜中可以看出，采用铝合金作为前防撞梁且厚度超过4毫米的车型在安全性方面表现出色。其中，岚图梦想家以10.03毫米的厚度高居榜首，宝马iX和蔚来ET7也凭借约6毫米的厚度跻身前三。吉利星越L、领克09、雪佛兰探界者和沃尔沃XC60等车型同样表现优异，成功入围前十。

在第26至68名的车型中，前防撞梁厚度约为3毫米，用料同样不俗。值得一提的是，丰田卡罗拉、亚洲狮、汉兰达、雷凌和赛那等合资车型的前防撞梁厚度均超过3.6毫米，与其售价相比显得相当厚道。然而，部分豪华品牌如奔驰A级、雷克萨斯NX300、奥迪A4L/Q5L/A6L以及捷豹XFL/XEL和路虎星脉的前防撞梁厚度则与其高昂售价不太相称。

在铝合金前防撞梁车型的第69至108名中，防撞梁厚度降至3毫米以下。尽管如此，像雪佛兰科鲁泽/科沃兹、五菱凯捷、别克威朗/英朗、吉利星瑞和长安CS55等价格亲民的车型仍然坚持使用铝合金材料，值得称赞。

另一份榜单则展示了采用双层辊压钢板铸造的前防撞梁车型。尽管这些车型的防撞梁厚度最高仅为3毫米左右，但由于铝合金梁的密度仅为钢的三分之一，因此3毫米厚的钢制梁与9毫米厚的铝合金梁在重量上相当，同样展现出了出色的安全性能。

在采用双层辊压钢板铸造的前防撞梁车型中，第42至79名的防撞梁厚度仅为1毫米左右，表现平平。令人失望的是，2021款日产轩逸的前防撞梁厚度仅为0.85毫米，排名垫底，因此被戏称为“易拉罐”。

最后，对于采用单层钢板作为前防撞梁的车型，消费者在购买时需格外小心。本田思域、缤智、飞度、凌派以及现代伊兰特和QQ冰淇淋等车型的防撞梁厚度均在1毫米左右，可能存在偷工减料的情况。