哎呀，现在这汽车市场，真是越来越热闹了，尤其是新能源车，那简直是“你方唱罢我登场”，各种新车层出不穷。
这不，前段时间吉利又推出了一款新车，叫吉利银河A7。
这车一出来，可就把不少人的目光给吸引住了，因为大家都在想，这吉利银河A7到底怎么样？
它能不能成为咱老百姓买车的又一个好选择呢？
说起来，现在大家买车，跟以前可真是不一样了。
以前可能就看看车标、看看油耗，顶多再看看空间大不大。
可现在呢？
你看看那些新出的车，哪个不是智能配置一大堆？
什么大屏幕啊、语音控制啊、辅助驾驶啊，恨不得把手机上的功能都搬到车上来。
而且，车身尺寸也越来越大，以前觉得中型轿车就算挺大了，现在动不动就给你来个“接近五米”的车长，看着就气派。
为啥会这样？
其实原因也简单。
这新能源车发展得太快了，电池技术、电机技术都在突飞猛进。
电车嘛，跟燃油车比起来，天生就有优势，比如开起来更安静，加速也更快更平顺，而且最关键的是，能省不少油钱。
再加上咱们国家在新能源汽车这块儿，产业链发展得特别完善，各种零配件、技术支持都跟得上，所以车企们也就敢放开手脚，把能想到的好东西都往车上堆，目的就是让你觉得这车“真香”，物超所值。
吉利银河A7就是在这样一个大背景下诞生的。
它瞄准的市场，其实就是咱们普通老百姓最关心的家用轿车市场，而且价格应该也是大家能接受的。
说白了，它就是想在十万块钱左右的这个价位段里，给大伙儿一个更好的选择。
那么，吉利银河A7到底怎么样呢？
咱们先从外观说起。
这车一眼看上去，就挺有现代感的。
因为它属于吉利银河家族的新成员，所以很多设计元素都跟它那些“兄弟姐妹”有点像，比如车头和车尾的灯组设计，就跟吉利银河星舰7 EM-i有点像。
再加上它用了封闭式的进气格栅，还有那差不多的五米车身长度，整体看起来就显得特别时尚大气，一点也不小气，很符合现在家庭用车的审美需求。
开出去，肯定能赚不少回头率。
光看外面可不行，咱们还得看看里面。
打开车门，坐进车里，你会发现吉利银河A7的内饰设计得非常简洁实用。
方向盘是那种双平底的样式，看着就运动。
中间一块大大的悬浮式中控屏幕，非常显眼。
换挡的地方也设计得很巧妙，用的是集成式的电子怀挡，这样中控台就显得更整洁了。
还有一点不得不提的，就是它搭载了吉利和魅族合作开发的Flyme Auto系统。
这套系统用起来非常流畅，操作逻辑也很清晰，就像你平时用智能手机一样方便，各种功能都能很快找到，上手特别容易。
除了这些科技感的东西，车内的用料也挺讲究的，摸上去看着就挺有档次，一点也不像这个价位该有的水平。
座椅呢，也做得特别舒服，坐上去感觉软软的，有点微微的陷入感，长途开车或者坐车都不会觉得累。
对于家用轿车来说，空间肯定是大家最关心的。
吉利银河A7在这方面也做得不错，它的轴距达到了2845毫米，这在同级别车里算是很长的了。
所以，后排空间就非常宽敞，腿部可以伸得很开，一点也不会觉得局促。
再加上后排座椅的靠背角度也比较大，坐起来就更舒服了，一家人出去玩，老老少少都能坐得舒舒服服的。
接下来，咱们聊聊大家最关心的动力和油耗。
吉利银河A7用的是吉利自家研发的2.0版本雷神AI混动系统。
这里面有个1.5升的自然吸气发动机，它最厉害的地方就是热效率达到了47.26%。
可能有人会问，热效率高有啥用？
简单来说，就是这个发动机能把汽油的能量最大限度地转化成动力，减少浪费，所以就更省油。
再加上这套动力系统还有个很聪明的AI管理系统，能根据你的驾驶情况来智能调节，所以它的百公里馈电油耗能低到2.67升。
这数字真是让人惊掉下巴，简直是“喝水”一样省油啊！
除了发动机，这套混动系统里还有一个强大的P3电机，功率达到了175千瓦。
这个电机功率高有啥好处呢？
最直接的感受就是，这车的“电感”特别强。
啥叫“电感”？
就是开起来感觉特别像纯电动车，动力输出非常直接，踩下油门就来劲儿，而且非常平顺。
更重要的是，因为电机足够给力，它能覆盖大部分的行驶工况，所以发动机介入工作的次数就会大大减少。
你想想看，平时在市区里堵车，或者走走停停的时候，发动机不总是启动，车里就会更安静，开起来也更舒服。
续航方面，吉利银河A7也挺给力的。
它有纯电续航55公里和120公里两种版本，满电满油的情况下，综合续航里程能达到2100公里以上。
这个数字一出来，很多人可能都会觉得不可思议，觉得是不是吹牛了。
但这就是插电混动车的优势所在，平时短途通勤可以用纯电，既省钱又环保；要是跑长途，发动机和油箱又能提供充足的续航保障，完全不用担心半路没电或者没油。
再说说底盘，这可是关系到开车感受的重要部分。
吉利银河A7的底盘调校，给人的感觉是既舒适又有支撑性。
也就是说，平时过个减速带或者坑洼路面，它能很好地过滤掉震动，让你坐在车里感觉很舒服。
同时，在高速行驶或者过弯的时候，车身也能保持稳定，不会让你觉得飘忽。
以我个人的经验来看，这个价位的车，能把底盘调校成这样，已经非常优秀了。
而且，这车的静谧性也做得很好。
即使是发动机介入工作，你也很难察觉到明显的振动和噪音，车内依然保持着不错的安静度。
这对于提升驾乘舒适性来说，是非常关键的一点。
不过，任何车都不可能做到完美无缺，吉利银河A7也有那么一点点小地方可以改进。
比如它的转向手感，稍微有点偏重。
尤其是在原地掉头或者停车时，需要原地打方向盘的时候，会感觉稍微有点费劲。
对于一些力气比较小的女性用户来说，可能就没那么友好了。
当然了，这也不是什么大问题，习惯了就好了，或者看看以后厂家会不会对这方面进行优化。
总的来说，如果咱们用传统燃油车的标准来衡量，吉利银河A7的机械素质是很不错的，尤其是底盘表现，让人印象深刻。
而在新能源技术方面，它的混动专用发动机，超过47%的热效率，以及超低的能耗表现，都让它在同级别车中脱颖而出。
再加上它宽大的车身尺寸、舒适的内部空间，以及各种智能化的配置，这些都让吉利银河A7的产品竞争力大大提升。
吉利银河A7作为这个细分市场的“后来者”，其实吉利银河品牌一直以来都挺擅长用高性价比的产品来吸引消费者。
所以，大家对吉利银河A7最终的定价都充满了期待。
如果价格能让大家满意，那么这款车肯定会成为十万级家用轿车市场里一个非常值得考虑的新选择。
毕竟，现在老百姓买车，不就是图个实用、省心、有面儿吗？
吉利银河A7，好像都占齐了！
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