全新日产楼兰最近在海外露面了。
这车跟咱们国内现在见到的三代楼兰完全不一样，变化太大了，感觉是换了个芯。
首先说动力，这是个大事。老款那个2.5L自吸加CVT变速箱的组合，这次彻底翻篇了。
新楼兰换上了2.0T涡轮增压发动机，劲儿更足了，最大能出244马力，扭矩有353牛米。
配的变速箱也不是CVT了，换成了9AT，这是捷特科出的，跟爱信、采埃孚一样，都是变速箱的大厂。
这套2.0T加9AT的动力，听着是不是有点耳熟？没错，它跟英菲尼迪QX60用的就是同一套。
所以说，新楼兰这次是真下本了，直接把自家豪华品牌的动力系统拿过来了。
新楼兰用的平台也跟QX60一样，都是日产的D平台，这个平台也用在天籁上。
这个平台的车，悬架结构一般是前面麦弗逊，后面多连杆，开起来应该挺稳的。
再看样子，外面变化也挺大，跟日产最近出的ARIYA那些新车风格很像。
前脸还是V-motion，不过设计得更潮了，中网里藏着灯带，跟细长的大灯分开了，看着挺有科技感。
下面的黑色装饰条贯穿过去，让前脸看着更精神。
侧面线条也挺流畅的，像ARIYA那种感觉，车身尺寸还是中型SUV，宽度比老款宽了66毫米，车里应该能感觉出来。
颜色有纯色，也有车顶是黑色的双色，选择更多样。
车尾也跟上了流行，用了贯穿式尾灯，挺好看的。
尾灯下面有大大的MURANO标志，左下角有AWD，说明有四驱，右下角PLATINUM是高配版。
不过车尾下面那个保险杠装饰看着有点厚，排气管也藏起来了，运动感少了一点点。
坐进车里，内饰变化更是天翻地覆。
跟日产探陆的设计差不多，直接上了现在流行的双联屏。
两块屏幕都是12.3英寸，分辨率有2K，看着应该挺清楚的。
车机系统是日产自己的Nissan Connect超智联，功能挺多的，导航、语音控制这些都有，还能联网，支持OTA升级，甚至连车载KTV都给你整上了。
前挡风玻璃左边还有HUD抬头显示，开车看信息方便多了。
前排中间，换挡方式也变了，不是传统的挡把，改成了按键式的，看着更简洁。
旁边有手机无线充电，两个挨着的杯架，还有储物格和Type-C充电口，该有的都有。
空间方面，后排腿部空间看着不算特别宽，但日常用肯定没问题。
日产最拿手的就是座椅，都说它是“移动大沙发”，新楼兰的座椅填充肯定厚实，坐着肯定舒服。
后备箱空间也挺大的，形状规整，后排座椅还能放倒，拉大件东西很方便，实用性这块没得说。
你看，这回楼兰从动力到平台，再到内外设计和科技配置，几乎全变了，而且不少地方都跟自家豪华品牌的车看齐了。
那么问题来了，这么一个全新的楼兰，如果未来国产了，能在现在这个竞争特别厉害的中型SUV市场里闯出一片天吗？
全部评论 （0）