2.5L 发动机最大功率 169 马力，动力是不是太弱了？

对于这个价格与动力的组合，我确实感到些许意外。斯巴鲁，这个在中国市场上相对小众的品牌，凭借独特的进口车身份、水平对置发动机、出色的安全性以及优秀的四驱性能，在市场中确实赢得了一定的认可。然而，作为一个非豪华品牌，其定价与动力总成的匹配确实让人大失所望。

不过，斯巴鲁并非没有出色的发动机技术。比如我曾深入剖析过的CB18发动机，它采用了一系列独特设计，包括罕见的1.8L排量、水平对置布局、实现稀薄燃烧以及高达40%的热效率，输出功率和扭矩也相当可观。这样的发动机技术足以证明斯巴鲁在发动机研发方面的实力。

然而，新发布的傲虎所搭载的FB25-DI发动机却让人有些摸不着头脑。

从斯巴鲁的发动机产品线来看，FB25-DI应该是FB25的升级版本，采用了直喷技术以适应国6B排放标准。虽然扭矩有所提升，从239Nm增加至252Nm，但功率却从184Ps下降到169Ps（124kW）。这样的性能表现显然不够理想。

在斯巴鲁的产品阵容中，不乏性能出色的发动机，比如FA24（DIT）以及BRZ/86上的那款2.0L自然吸气发动机。然而，这款FB25-DI发动机的性能却显得相当孱弱。虽然排量不小，但功率和扭矩却不尽如人意。相比之下，即使是备受诟病的雷克萨斯ES200上的2.0L发动机，其功率也达到了127kW，超过了斯巴鲁傲虎。考虑到傲虎车身更大、更重，其加速性能无疑会受到影响。

与同排量的马自达CX-8相比，两者都搭载了2.5L发动机。CX-8的扭矩与傲虎相同，为252Nm，但功率却达到了141kW，高于傲虎的124kW。尽管CX-8车身尺寸更大、重量更重，且价格上还有3万元的优惠，但销量却远远不及傲虎。这不禁让人对傲虎的市场表现感到担忧。