先是11月5号奔驰纯电CLA上市，售价仅需24.9万起，续航吹到866公里。紧跟着11月9号长安启源A06横空出世，10.99万元的纯电版直接把合资品牌看蒙了。
东风奕派eπ007+在11月10号上市，标配激光雷达却只卖14.99万，把智驾平民化做成了现实。再加上小鹏X9超级增程11月开启预售，整个新能源市场瞬间变天。买车这件事儿，规则改了。咱今天就来盘盘这波"上市即爆款"的狠角色。
第一部分：享界S9凭啥让市场炸裂？华为赋能的智能SUV如何破局？
2025年11月20号，享界S9正式上市，这款华为鸿蒙智行旗下的豪华增程SUV，预售价卡在31.8万起。有人要问了，三十多万的车有啥特别的？但看完参数表，你就明白为啥这车一上市就成了话题焦点。
享界S9这次升级的关键，不在堆硬件，而在于华为把它全套的智驾和智舱技术都装进去了。从HarmonyOS 4智舱到HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶，整个车就像一个移动的华为生态系统。对标同级的大众途昂、宝马X5这些传统豪华SUV，享界S9虽然品牌光环不如他们闪闪发光，但在智能化体验这块，直接降维打击。
举个具体的例子，想象你在北京五环上堵车，享界S9能实现无图城市NOA——就是那种不需要高精地图，靠摄像头和雷达识别路况的自动驾驶。系统能自动变道、识别加塞、躲避行人，驾驶员可以有那么十分钟不用手扶方向盘。换成其他品牌的SUV，就算是豪华品牌也得手握方向盘全程盯着。这就是差距。
但更扎心的是价格对比。享界S9增程版三十多万，能买到什么？宝马X3才刚起步，奔驰GLC中文不到，路虎揽胜运动版都在三十八万以上。可享界S9呢，配置更全、智驾更强、续航也不差（综合续航1000公里级别，纯电续航能跑100多公里）。这就是为啥预售才两小时，订单就破了三千台。
还有个硬核升级——增程版搭载的是最新的增程器技术，百公里油耗控制在五个多升，比传统燃油SUV省油，又比纯电车省心。东北冬天不用担心续航掉链子，西部高原也不怕没有充电桩。这对那些既想要新能源指标又想要远程出游自由的消费者来说，享界S9就是那个完美的折中方案。
说白了，享界S9的火爆，本质上反映的是消费者需求变了。以前大家选车，首先问品牌；现在首先问的是，这车有没有自动驾驶、座舱好不好用、能不能一年跑一万公里只加两次油。享界S9把这些问题都答上了，价格还比预期便宜，这车不火都难。
第二部分：产业链全面进阶的技术大秀
为啥今年11月的新车一下子都这么能打？背后其实是整个新能源汽车产业链的技术升级到了一个新高度。
先看电池。长安启源A06那个纯电版，搭载的是800V碳化硅高压平台，充电速度从10%到80%只要12分钟。这听起来没什么，但十年前想都想不到。为啥能做到？因为宁德时代的麒麟电池已经量产，能量密度达到255瓦时每公斤，一块电池可以让一辆普通家用车跑800公里。
这意味着什么？意味着续航焦虑真的没了。长安启源A06的纯电版续航最高能到650公里，东风奕派eπ007+也有相同的续航承诺，奔驰纯电CLA甚至吹到了866公里。这些数据放在三年前是天方夜谭，现在已经成了标配。
再看智驾芯片。东风奕派eπ007+全系标配激光雷达，再加上高通骁龙8295P芯片。这套组合以前是什么地位？那是蔚来、小鹏这些新势力旗舰车型才有的东西。现在一台不到15万的家轿都标配了，这就是产业进步的具体表现。
这背后有个更深层的逻辑——芯片、电池、软件这些核心零部件成本下降了，但性能反而提升了。比如芯片端，地平线、高通、英伟达等国内外厂商的竞争，把单个智驾芯片的成本压下来了。电池端，多家电池企业（宁德时代、比亚迪、中创新航等）的产能释放，让电池价格从两年前的150元每度电，降到了现在的110块左右。
小鹏X9超级增程这款车就很能说明问题。预售价从35万起到37万，但配置直接拉满——63.3度电的大电池、60升油箱的增程器、1602公里综合续航。这配置放在两年前得卖五十多万。现在为啥能便宜这么多？就是因为上游产业链走到了规模化生产的阶段，成本优势终于传导到消费者这边。
还有个细节容易被忽视——长安启源A06在11月9号上市，官方指导价直接从预售的11.99万降到了10.99万。就这一款车，纯电续航600多公里，还有激光雷达这样的高端配置，十万块出头能买到，这放在去年简直不可能。
这波产业升级不只是某一家企业的努力，而是整个供应链的集体进步。从芯片到电池到软件算法，各个环节都在同步迭代。消费者最后得到的，就是更便宜更好用的电动车。
第三部分：20-35万级市场洗牌重来，谁家吃不到饭？
现在有个现象值得注意——传统合资品牌在电动车这条路上，开始掉队了。以前大众、丰田这些品牌卖燃油车的时候，销量和利润都不错。但到了电动车时代，他们的新品一上市，消费者的反应就是——为啥这么贵啊？
就拿奔驰纯电CLA来说，11月5号上市，售价24.9万起。这个价格其实不低，但放在整个20-30万级纯电轿车的市场里看，竞争力并不突出。为什么？因为在它之前，已经有特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等多款车型在这个价格段混战多年了。奔驰虽然品牌溢价能给它加五千块，但消费者现在看的是续航、智驾、快充，而不是logo。
更扎心的是享界S9——这款车官方定价31.8万起，也就是三十多万的入门价。它对标的是什么？是BBA（宝马、奔驰、奥迪）的中大型SUV。但宝马X3起价都在三十五万以上，途昂也要三十八万。享界S9反而更便宜，配置还更丰富。这是啥概念？这是在用新能源的价格优势，硬生生拆掉了传统豪华品牌的护城河。
现在有个很有趣的现象——回到十万块左右的区间看。长安启源A06的纯电版从10.99万起，东风奕派eπ007+虽然起价14.99万，但毕竟还是进了十五万的范围。这意味着什么？意味着十万块买纯电车已经不稀奇了，而且配置一点都不寒酸。
但同时，比亚迪2026款夏这样的增程MPV选手也在发力。20.68-26.98万的价格段，一款中大型家用豪华MPV，续航超过1000公里，油耗还低到百公里4.9升。传统燃油MPV（比如本田奥德赛、丰田塞纳）怎么跟它竞争？配置不如、续航不如、智驾也不如。
这就是现在整个新能源车市场的真实写照——新入场的选手（包括华为赋能的享界、小鹏X9这样的新增程技术、长安和东风这样的传统车企转身）都在拼命压低价格、堆配置、拼智驾。结果就是，消费者被宠坏了。三十万的车配的是五十万车的科技，十万块能买到前几年二十万车的配置。
这对传统合资品牌意味着什么？意味着他们的日子真的不好过了。不是说他们的车不好，而是在新能源这个赛道上，他们的定价权被严重侵蚀了。再过一年两年，如果他们不能在价格或者配置上有突破，市场份额被压缩是必然的。
第四部分：网友关心的那些问题
网友们看到这波新车，问题最多的就这几个。咱一一解答。
问题一：这些增程车和纯电车，我该怎么选？这个问题其实看你的出行场景。如果在城市，每天开不到200公里，充电方便，那纯电是最优方案。比如长安启源A06的纯电版，十一万块就能买到600多公里续航的纯电车，一年的电费成本比汽油便宜一大半。
但如果你的工作地点离公司远，或者有时候需要跨省出差，增程车就是更舒服的选择。享界S9和小鹏X9这样的增程产品，用电为主、偶尔用油补充，一年下来成本还是比纯燃油车低。而且再也不用担心电动车冬天续航掉百分之三十，也不用四五小时充不到电。
问题二：800V快充真的那么快吗？长安启源A06的官方数据是10%-80%只要12分钟，这不是吹牛。但前提是你得用对应的超充桩。普通的120千瓦充电桩，800V平台能用，但速度不会比400V快太多。这就跟高铁车次多不代表班班都是和谐号一样的道理。所以买这种支持800V的纯电车，最好是在城市里用，充电基础设施比较完善的地方。
问题三：华为赋能的车真的比别的车聪明吗？享界S9搭载的HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶和HarmonyOS 4智舱，这套东西确实有竞争力。HarmonyOS不仅是个车机系统，它能和手机、平板、手表等多个设备无缝协同，比传统的车机系统好用得多。至于自动驾驶，华为的算法在城市NOA这块确实有独到之处，但说"比所有竞品都强"也是过头了。小鹏、蔚来的城市导航驾驶也都不差，只是各家算法调教的风格不一样。
问题四：这些新车会不会像前几年的造车新势力一样，上市半年降价？这个风险确实存在。但现在情况不太一样了——整个电动车市场的价格竞争已经很充分了，库存也不像前几年那么虚高。比如长安启源A06，首月销量如果好，它有动力保价；销量一般，也许两三个月后会出点终端优惠。但大幅度降价的概率不太高，因为上游成本已经很透明了，没有太多压价空间。
问题五：这些车的保值率如何？诚实地说，新能源车的保值率确实不如燃油车，但这个差距在逐年缩小。电池技术成熟了，大家对电动车的接受度高了，二手电动车的价格就相对稳定。像享界S9、小鹏X9这种一线品牌的产品，三年保值率大概在五十到六十之间，远好于前几年的新势力产品。
结语：2025年车市新规则
2025年这波新车的集中上市，本质上标志着一个时代的转折——电动化、智能化、平价化，这三个趋势终于聚到一起了。从11月4号的比亚迪夏，到11月20号的享界S9，这六款新车涵盖了从十万到三十多万的全价格段，形成了一个完整的新能源产品矩阵。
这意味着什么？意味着以后买车，不用再为了追赶新款而付出"早鸟税"。三个月后肯定有新款上市，六个月后可能有更新的技术。所以与其焦虑提前上车，不如等等看，因为下一款车可能更便宜、配置更好。这种"晚买享折扣"的新规则，彻底反转了以前"买新不买旧"的消费逻辑。
对消费者来说，这是个好消息——竞争充分了，价格就透明了，配置就实在了。但对手握库存的经销商和之前持观望态度的消费者来说，这就是一场考验。因为再也回不到那个卖方市场的时代，现在只有真正有实力、真正懂消费者的品牌，才能在这波竞争中活下去并活得好。
如果预算在20-30万这个区间，享界S9和小鹏X9值得看一眼。如果想要最高的性价比，长安启源A06和东风奕派eπ007+是真正的实惠之选。如果就是想要豪华品牌的感受，奔驰纯电CLA虽然定价不便宜，但这是你现在能买到的最便宜的进口豪华品牌纯电车。而比亚迪2026款夏，如果家里经常有三代同堂的出行需求，那就是个刚需选择。
所以问题来了——这六款新车，你最想买哪一款？评论区聊聊你的选择吧。
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