重新设计的雪铁龙 C4 X 仍然是一款（几乎）独特的产品

C4X 的生命周期以其衍生自 C4 的生命周期为基础。因此，配备后备箱的轿车只需额外支付 700 欧元即可获得改款后的所有改进。 145 马力混合动力版本的测试。

简要：
带后备箱的轿车
改型，
起价 31,250 欧元

C4X 最初是为中东市场设计的，并在那里大受欢迎，2022 年开始在西欧销售，尤其是在法国，配备后备箱的轿车在那里并不十分受欢迎。除了以无与伦比的价格出售的菲亚特 Tipo外，市场上没有同类产品。

C4X 采用了 C4 的底盘、内饰和发动机（包括电动机），并在后部增加了一个真正的行李箱，而不是传统的后挡板。该元件将后悬延长 24 厘米，改变了车辆的轮廓，增加了车身保护并提高了离地间隙。它与刚刚重新设计的轿车遵循相同的生命周期。设计师主要重新设计了整个前部，现在其中央融入了新的雪铁龙标志。这个位于切割成三个水平段的前灯之间，俯瞰着重新设计的防护罩。

与轿车不同，C4 X 的尾部几乎没有变化。它仍然是一个设计简单但经过深思熟虑的箱子。最后一个立方体有510升。好成绩。它具有良好的装载深度以及用于放置（真正的）备用轮胎的地板下隔间。当然，这个后备箱并不能容纳所有尺寸的行李，但它可以满足专业人士80%的装载需求。唯一的美学变化是品牌名称消失，取而代之的是雪铁龙标志。

C4 X 长 4.60 米，比 C4 长 24 厘米。该增益位于后悬上。

雪铁龙正利用这次改款来调整其轿车的价格。后者的售价比具有相同装饰和发动机的“普通” C4 贵 700 欧元，无论是轻度混合动力汽油版还是 100% 电动版，都物有所值。虽然由于 48 伏混合动力和双离合自动变速箱的存在，入门价比改型前（30,300 欧元）略高，但这款法国车为客户提供了更多功能，包括标准双区空调、10 英寸中央触摸屏（兼容 Apple Carplay 和 Android Auto）以及数字仪表，更不用说带液压止动器的“高级舒适”悬架。最后，请注意，与轿车不同，C4 X 没有 Puretech 110 发动机。

总体而言，C4 为乘客提供了良好的服务，包括巧妙的储物空间、四个座位上均配有 USB 接口，最重要的是，座椅非常舒适，配有高密度泡沫

内饰完全仿照 C4 打造，有其优点也有缺点。尽管外观简朴，与外部的华丽形成鲜明对比，但最终的效果却是正确的。三联平视显示器、数字仪表和中央屏幕工作正常。 C4X 受益于 C4 内饰的罕见变化，包括仪表盘扩大了 7 英寸（You 和 Plus 饰面上为 5.5 英寸），以及引擎盖的外观。我们仍然喜欢超舒适的座椅（高级舒适型，采用 Feel Pack 饰面），其宽大而柔软的座椅让我们想起了上个世纪的汽车。后排座椅保留了五门版的尺寸，这几乎是紧凑型车的标杆。两个大成年人将在非常好的条件下旅行。

乘客的腿部空间和头部空间也得到了很好的照顾。带后备箱的C4X将后备箱容积增加至510升。价值不错，尽管失去了后挡板的实用性。

关键数据*

1. 长度：4.58米

2. 宽度：1.83米

3. 身高：1.52米

4. 名额：5个

5. 后备箱容积：510升/1,360升

6. 变速箱：自动。 6速

7. 燃料：汽油

8. 二氧化碳排放率：NC

9. 模型发布日期：2022 年 11 月

* 以版本 (2) X 1.2 HYBRID 145 MAX E-DCS6 为例。